Результаты поиска

С Днем Рождения :)

Просьба помочь, снять стакан редуктора не удается никак, есть подозрение что он не демонтирован с завода. Прошу поделиться технологией его демонтажа.

Лупил через дерево молотком с размаха, бестолку. Деревяшка раскололась в щепки. Сальники меняные как хз, редуктор держит полторы атмосферы. По твоим резьбам немного кривоватым, оставь как было, где сорвал купи восстановитель резьбы и только их сделай, и собирай. Только из лабаза, нашел кольца...

Ничем не красить, я кстати, вынуть стакан не смог, он там никогда не снимался. Есть подозрение, что поможет паяльная лампа, но пока решил оставить как есть.

набор для восстановления резьбы, вся эта напайка/наплавка потом сверловка нарезка все равно выйдет криво, если конечно не цех на заводе ты не токарь 6 разряда. Под резьбовым сверху и ГБЦ ничего чернине не будт в блоке и блоку на чернине, вода пресная. Я бы поискал нормальные болты/гайки в лабазе...

Голову ГБЦ повело от перегрева, без вариантов. От этого все последующие проблемы с заломом колец и ГБЦ. Т.е. был нарушен тепловой режим. В общем, для себя решил под замену корпус помпы, основание помпы, пластина помпы, прокладка. На воде сюрпризы не нужны. Выработка ориентировочно в пять десяток...

Вот фото деталей неработающей помпы. Я ее уже отторцевал на пять десяток - бестолку. Есть мысли отполировать ее изнутри, потом - только полная замена. Крыльчатка новая. Просьба помочь советом, если кто сталкивался с подобным.

ТС давно уже не пишет) Если вопрос ко мне - то конечно пишите! Ничего предыдущему владельцу не попало, а было обломанное от перегрева кольцо. Ничего полировать не нужно. Видимо охлаждение - болезнь времени на этом типе мотора, что-то мне подсказывает, что и у тебя помпа не справляетя со своими...

помпа, не качает от слова совсем, пришел к выводу, что это износ стакана, отторцевал корпус на пять десяток. На днях испытаю, отпишу.

компрессия сколько? были замеры? нигде не могу найти сколько в норме. нужно для оценки состояния колец на моём, он тоже в ремонте/дефектовке

Там одни кольца тыщу двести на один цилиндр, на 72 по моему от какого то ЗАЗа должны подойти, рублей за сто пара, ценник на запчасти не гуманный, будем искать и находить. Считаю что ценник должен быть адекватным.

Помпа не качает. Крыльчатку выписал и получил с Владивостока, еще не ставил. Компрессия после заводки 8,2-6,4-8,2 по моему честная, описанная выше сразу после сборки на сухую.

и еще совет в тему, берешь кольцо и набор щупов, ставишь кольцо в цилиндр, вправляешь его там ровно поршнем в ВМТ(верхней мертвой точке докуда доходит это самое кольцо) и НМТ, замеряешь зазоры. Дело в том, что у 2Т моторов верхняя компрессия и нижняя компрессия, то бишь если в верху все хорошо...

Конструктор. Как вариант, пройдись нулевкой, замени кольца и собери. По части полумесяца, у меня на сузе был один, по сальнику не знаю

определиться с деньгами, сколько есть денег. От этого будет и вид ремонта. Работать будет - не сомневайся. Выложи фото для более полной информации.

отцепи от блока зажигания катушку что под маховиком, зацепи за нее китайский стрелочный мультиметр, дерни несколько раз и скажи сколько вольт выдает. Напряжение переменное.

катушка, под маховиком (есть подозрение) витковое замыкание. схему выложи

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... f56320#end за прошедшее время мотор был полностью разобран. Задран, как и ожидалось. цилиндр номер два, причем в хлам. Поршень подгоревший со стороны выхлопа, что указывает на проблемы с охлаждением, либо карбюратором (еще буду разбираться) По доскам...

Switch Box коммутатор, перецепи на неисправный канал ВВ катушку с исправного, также и триггер. Если искры не будет - значит коммутатор. 1. купить новый 2.поставить мопедные (я на свою сузу ставил, искра имеется, но не заводил, там надо разбираться с управляющим фронтом от триггера) 3...

Датчик на котором есть искра зацепил на неисправный канал, если появится, купи и замени