Результаты поиска

А как же выражение-смотрю в книгу а вижу фигу.

Ну это как посмотреть. Ведь сейчас в электронных зажиганиях искра получается когда заряженный конденсатор ЗАМЫКАЕТСЯ тиристором на первичную обмотку катушки зажигания. Вообще очень подробно рассказано о работе зажигалки в этом видео.

Я почему то всегда думал что когда магнит приближается к катушке то на ней одна полярность тока а когда удаляется то полярность тока меняется на противоположную.

Знатоки скажите такая зажигалка по вашему мнению работоспособна? Чудное зажигание попалось. Совсем без датчика. Зарядная катушка-она же и датчик только для ограничения управляющего напряжения на тиристоре его вход зашунтирован очень низким резистором в 5 ом ну а R1 нужно подобрать такой...

Представления не имею-поэтому и спросил можно ли сделать реверс на лодочных моторах.

У моего двигателя ничего ловить не нужно. У него угол опережения зажигания установлен правильно хоть при прямом ходе хоть при заднем. И он не может случайно завестись в обратную сторону не подключив соответствующий датчик в отличии от вашего ВОСХОДА. Смотрите ролик внимательнее.

Не совсем понял разницу в тумблере и в рычаге.

На осциллографе импульс помехи просматривается очень мизерный по сравнению с полезным сигналом. И если прибавить газу то этот импульс всё же может открыть тиристор в НЕнужный момент. А вот пройдя через последовательный резистор или через шунтирующий вход тиристора резистор то вредный мизерный...

Всем добрый день и всех с Новым 2020 годом. Ребята а можно ли на ваших катерах сделать электронный задний ход примерно так же как я сделал на мотокультиваторе КРОТ.