Результаты поиска

Удлинённый вариант лодки "Раскат" имеет шифр 70. То есть его длина 7 метров. Но это не просто простое увеличение длины. На самом деле отличия более серьёзные. У лодки "Раскат-70" появляется серьёзная седловатость в носовой части как средство ходить по большой короткой волне, характерной для...

Ещё одна "лодка с продолжением" называется "Раскат-53". Принципиально, идеологически так сказать, не отличается от предыдущих лодок. Минимальная килеватость на транце, достаточно большое удлинение. Это лодка, которая не предназначена для большой волны открытых водоёмов, но зато имеет большую...

Натуральные куласы не были непотопляемыми, разумеется. Хотя без нагрузки не тонули - дерево всё же. Но современные часто снабжают блоками плавучести.

Сравнивать кулас с байдаркой несерьёзно. Байдарка - это разновидность каяка, по сути. Ни форма корпуса, ни конструкция, ни соотношение главных размерений к куласу никакого отношения не имеют.

В производстве у нас было два куласа. Один длиной 3,6 м и его условно называли "одноместным", второй длиной 4,1 м - "двухместный", но на самом деле "одноместный" вполне нормально держал двух человек.

Ну не всё я у них знаю...

Не умею я спиннингом пользоваться. Мы пользовались тяжёлыми блёснами из бронзы... они были под запретом вообще-то.

То хорошее, что это лодка, которую вполне по силам построить для себя мужику со средними талантами умельца. Тем, что она небольшая, очень манёвренная и на самом деле намного более грузоподъёмная и остойчивая, чем всякие "каяки". В детстве я судаков блеснить плавал именно на куласике, хотя у нас...

Немного вернусь к лодкам семейства "Вега". Дело в том, что на самом деле это единственная модель, которая имеет две ветви развития. Есть семейство "Вега" с номерами (длиной) 45, 50, 55. Ширина корпуса (наибольшая) у них 1,52 м. А ещё есть "Вега XL" с длинами 60, 65 и аж 75, то есть длиной в 7,5...

Вот честно сказать, не знаю, кто у нас сейчас выпускает куласы. Раньше выпускала "Селга" (я в ней работал). Что касается остойчивости, то это дело привычки:

"Регистровские" спасательные круги времён СССР по характеристикам не отличались от иностранных... и не только круги. В МАКО все были равны.

То есть путём применения бытовой логики понять, как работает форма корпуса на высоких скоростях... в принципе ничего плохого в этом нет. Скажу больше - используя подручные инструменты, вполне возможно провести кое-какие исследования. Против - сложность теории подобия (только для опытных...

Всё верно - именно по запросам этих граждан и созданы эти лодки. Вопрос только в том, насколько они могут быть нужными для других регионов?

Следующая лодка, как и ряд последующих в общем не интересна, кроме одной маленькой детали. Снова небольшая килеватость, немного другая форма носа и сложная форма днища. Народ в целом пытался провести любимый эксперимент многих любителей в области гидродинамики. Они почему-то считают, что если...

А теперь картинка, которая пояснит моё прошлое замечание насчёт названий. Эта лодка тоже называется "Баракудой", но уже с цифиркой 61. Да, лодки родственные по части назначения, но отличия по корпусу тоже имеются, кроме самого явного - длина на метр с гаком больше. Может поэтому и назвали так...

С названиями своих моделей в "Сафари" не очень напрягаются, если честно, что немного "растопыривает глаза", но ведь это - не главное. Главное в поиске, а он ведётся очень активно. Ещё одна лодка самого распространённого класса. Её назвали очень грозно именем "тигра морей"... и да - лодка быстрая...

Это одна из семейства "Вега"... они разной длины и внутренности у них тоже разные могут быть. Я как-то здесь эти лодки уже показывал. Это тоже продукция "Сафари". "Ривер бот" - это их марка.

Продолжу про бударки. Она хороша, пока плывёшь не спеша, но если прибавить скорость, то она сразу возмущённо задирает нос (как и положено водоизмещающей лодки). Поэтому ещё во времена СССР умельцы боролись с этим делом... сейчас тоже борются. Самый простой вариант - это немного изменить форму...

Про бударки просто не могу удержаться... вот это туристическая "Астра": Я не упоминал про завод им. Карла Маркса (ныне покойный). Но они тоже сделали в своё время партию бударок из стеклопластика. Вот они: А вот как их используют: Ещё: А вот это бударка на Байкале:

Извините, не у меня. Я в этой компании не работаю и никогда не работал. Я их взял чисто например. А выбор - да - очень большой. Там алюминиевые лодки промелькнули - это тоже их продукция.