Результаты поиска

Попробую вечерком может как то найду

Если бы был шильд нормальный я бы вам так мозг не выносил).тут меняный подвесной механизм а на нем шильд от 40ки какой-то с гидро помощником.хотя на моторе был Трим. В общем шильда нет(

Внутри 3 винта.отвернул.грел.чуток задалась.дальше страшновато,боюсь погнуть.

Вы что.за вертикальный.за тот вал на котором винт.чтоб вытащить редуктор.

По АКБ сколько хоть ампер смотреть?

Мож со старинного какой то).по редуктору не подскажете,чтоб разобрать за вал можно тянуть?болтика на вилку нет, шток перекл не вытаскивается, и если тянуть за вал можно то в каком положении переключалку ставить?

Не в курсе как снять?маленький болтик выкручивать?и сама муфта на тезьбе или на шлицах?

И какой окум лучше взять на это дело?

Только тогда какой тахометр на него подойдёт ?

Спасибо всем большое.!

А так, осталось понять что за фиолетовый и серый? С остальными понятно,зарядка есть

Разжевали))! если у кого-то такой же мотор и он в нем понимает

Все так.но все дело что я с руками и с головой.прошу чтоб раздевали чтоб мне было все понятно в это моторе.чтоб если что случилось например в юрьевце на большой воде знал что делать.на вихре катался безпроблем но он не едет и делать что то с ним желания нет ни стартер ни тахометр не трим.взял...

И про колодку вопрос.на моторе фиолетовый?и серый .на массу не звонятся на плюс тоже:pardon:

То есть что такое этот праймер? А ручка у меня простая,замок,чека,трим.только непонятно пока что за крутилка под замком зажиг,видно что заводская

То есть этот праймер должен всегда включатся вместе со стартером или лучше на него сделать кнопку чтоб был типо подсоса когда холодно запускать?

Ого.спасибо:drinks:

А может есть у кого схема к моей схеме только с машинкой.тогдаб вообще все понятно былоб

Про глушилку знаю.там ещё один 12в с коммутатора пока логично что он на впрыск(подсос)