Результаты поиска

Оно в разы дороже датчика получится, ДПКВ в магазине около 400 рэ, кронштейн выпилю и покрашу, это не-впервой, за рекой и тиски и весь инструмент, а главное - можно шуметь!)))

Всех приветствую! Мысли, мысли... Обкатка двигателя потихоньку продолжается... что хочется отметить, сегодня перевалило 7 часов, обороты поднял до 4500, скорость 40 по течению, в лодке два тела. По поводу высоты установки мотора, поначалу таки были прохваты, в итоге, поиграл тримом, прижал мотор...

Двигатель потом спасибо скажет, потому - надо! Помню, Вихри новые брали по молодости, так вот там начальник очень нас ругал, когда мы газовали чрезмерно, а он весьма грамотный мужик был! :dedok

Сидел смотрел 4т двигатели, выяснил, что то, что ниже поддона - абсолютно одинаковое на 40-ке и на 60-ке, редуктор тот же, винт тот же, и есть 60-ки и L и S. Но 116 кг 4т это надо таки L и лодку хотяб 4.8 м. В общем, есть вариант, по осени продать лодку, вкупе со старым мотором 30 - хватит на...

Че прикидывать, товарищу в прошлом году такой же моторчик купили, 4т, да, прикольно, но огромный!

30-ка была реальная трещетка, этот просто шепчет приятно!:)

Не-не, пока не заработал на 4 такта.:)

Это мотор шепчет, просто музыка в уши!;) Совсем другой звук, чем у 30-ки.

Мотор обкатан на 3.3 моточаса. Сегодня вообще день, как украли, тепло, солнышко, облаков нету, красота! На глисс выходит на ~3000 оборотах, максимальная скорость 20 км/ч по течению!))) Ну и еще сегодня ощутил прелести трима! Очень хочется дать полный газ, но держусь!

Поговорил с ребятами с гарантийного сервисного центра, так вот и они все моторы всем на обычный силикон ставят. Если бы текло - наверное были бы обращения!

Ну у меня и так похоже, что времянка, возможно буду мотор опускать на одно деление - 1.5 сантиметра, а там заново герметик понадобится.

Тут просто нет других вариантов, мажем всё, что мажется!)))

Нет там струбцин. Технология следующая: просверлил 4 отверстия в транце, герметик влил в отверстия (ибо там фанера), снаружи транец обмазал герметиком, поставил двигатель и 4 болта, предварительно обмазанные герметиков вставил, далее еще герметика, шайбы и гайки. В итоге - все в герметике где он...

Куда он собственно и был использован - прокладка между транцем и площадкой крепления двигателя, для обеспечения герметичности рецесса. :)

Нормально всё с силиконовым герметиком, и адгезия, и ультрафиолет, и вибрационные нагрузки, а по сроку службы лучше чем ПУ. Да и ценник демократичнее. Вот то, что производитель лодок делает корпуса так, что весь дождь в кок-пите - вот это ненормально - очередной кирпич в огород Сосновского Wyatbot!

Проблем никаких, а в чем разница?

Понятно. Неприятно конечно, но редуктор не самое страшное. Я вот сегодня плохо спал, ввиду пары новых отверстий в транце ниже ватерлинии, да, все надежно засиликонено, затянуто, но тем не менее... надо ехать, смотреть, проверять! :pardon:

Ага! В понедельник-вторник еще пару часиков на обкаточном количестве масла 400 мл на 10 литров бензина на пониженных оборотах без особой нагрузки но с обязательным изменением режимов и кратковременным газом оборотов до 3 т, не более, а потом еще пару-тройку часов с пределом до 4 т. об., ну и так...

Перед спуском на воду естессно полная проверка и замена "транспортировночного" масла на проверенное! 20 минут на холостых + 15 минут на воде до 1500 об. и тут все присутствующие внезапно замерзли и захотели в теплый дом на берегу, ну ты же рядышком - видишь чего вечером опять с погодой!)))

Лодка на воде, двигатель в процессе обкатки! Сезон 2024 открыт!:lodka: Слил заводское масло с редуктора, в итоге меньше 200 мл слилось! Залилось четко по паспорту =430 мл!