Результаты поиска

да как ведет. как и вел. один из пары КУ202 5мОм сопротивление перехода А-К. заводился и вез двоих. заменил.. заводится стал лучше. на малом газу стабильнее работа стала, не глохнет от включения скорости. иглу поднял на 2мм. перестал заливать. Видео здесь есть...

вернул обратоно КУ202 и проверил зажигание по моментоскопу. в положении ролик на стрелку искра проскакивала на 1.1мм раньше. после установки ВТ151 800 изменений не обнаружил. как было 1,1мм так и осталось. ВМТ никуда не ушел. достал индикатор часового типа и начал мерить. при совмещении меток...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 а вот так припозднить искру никто не пробовал? по логике - напряжение на УЭ будет задержано на время зарядки С2 цепочка R3C3- тоже внесет изменения. может и получится не сверлить основание магдино. вечером проверю.

возможно у Вас стал, но я не рискнул точить. приложил подшипник - верхний предположительно держался бы только в двух местах ну а нижний - то да. а точно на всю длину посадки могдино только сальник удерживается, подшипника нет?

подшипник 6807 (1000807) не стает в основание электронного магдино. недостаточно тела для проточки под подшипники. да и крышки картера мало остается 1,5мм толщина стенки. в общем - не точил. подложил кусок латунной фольги.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 На Выхре вот, используется такая же схема зажигания, но там стоит делитель напряжения на управляющий электрод 120+360Ом при чем 120Ом подбирается под конкретный тиристор. У Ветерка же прямо с диода на УЭ и садим этот плюс на корпус. Это чтобы закрыть...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Перестал глохнуть при вывороте румпеля влево. при старте стал дергать за шнурок, если не сильно тянуть, металлический звук на макс.оборотах появился и тролить стало жестче тогда я посмотрел в моментоскоп и увидел, что опережает. заводится - да стало на...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 здравствуйте. прочитал многобуков, созрел вопрос, скорее всего к Диме. ветерок8Э 85г. заменил тиристоры на ВТ152 и диоды FR307 получил очень раннее зажигание (7мм) в режиме макс газа. Судя по связи фигурной планки и дросс.заслонки зажигание, момент...

так много еще не читал.. начитал еще вот что: http://dimchik22.ucoz.ru/publ/quot_vete ... 10/1-1-0-9 - надо пилить. а не болтом ограничивать.

Ток управления тиристора для КУ202 по справочнику равен 0,1 ампера. В реальности, ток включения тиристора, где то 20 – 50 миллиампер и даже меньше. как бы совпадает с BT151. topic245-225.html#p3308 это вроде описывалось уже. попробую повторить. только сделаю нормальный моментоскоп.

Смотря на схему, если уменьшить сопротивление - напряжение открытия будет меньше, т.е. открываться будет при достижении большего напряжения на упр.катушке а это больший поворот маховика и следовательно позднее зажигание. Имхо. Нужен специалист.

Наверное не так вопрос задал, чем ввёл в заблуждение многих. Попробую описать суть проблеммы. Хотя может это иине проблемам вовсе. После замены элементов на импорт получил очень раннее зажигание (7мм) в режиме макс газа. Судя по связи фигурной планки и дросс.заслонки зажигание, момент...

Нет. Не останется. Угол поворота и положение магнетто не изменилось а угол уплыл. Как же такое как было останется? Я хочу узнать какой должен быть угол при каком-то известном положении заслонки. Отсчет от стрелки можно.

Да. Регулируется. Возможно не совсем ясно выражаюсь, но если ораничить макс угол винтом, тогда при установке ролика на стрелку получится не совсем правильное зажигание. Как должно быть на самом деле или у кого какой угол в положении ролик на стрелку?

так лекало же получается не совсем адекватно работает. при том, что упор уже не дает поворачивать - ролик только открыл заслонку. имхо. кажется что это не правильно. какой угол должен быть при установке ролика на стрелку?

отлично! спасибо. продолжайте.

помогите с опережением. мотор Ветерок 8Э, 85 года. МБЭ-1 заменил элементы (диоды FR307 и тиристоры на ВТ151-800) на максимальном газу опережение должно быть 3,2-3,8мм. вроде бы так? проверил моментоскопом - получается больше 6мм. в положении макс газа. и тут возник вопрос - как правильно его...

Насквозь - нет. На глубину, достатучную для установки подшипника или двух.

Я ещё не снимал. Готовлюсь. Думаю вал не снимать, только крышку вытащить и проточить

Значит можно и иголки заменить? Центровка за посадку в картер?