Результаты поиска

Верно! :yes:

Вы меня, конечно извините, но это видео из клуба самоубийц. Я ОЧЕНЬ не рекомендую такие вещи повторять!

А это мы скоро узнаем, может наоборот все хорошо :good: То есть если вы ездили без нагрузки, то или все хорошо или все уже плохо. Вот я о чем :) Так что заведите и проверьте есть у вас напряжение на этих черно-красных проводах. Если есть, значит и с регулятором вашим все хорошо и зарядка...

То что тонкие - так там и не надо толстых - токи копеечные. Если позволяет длина проводов, то, как минимум, посоветовал бы обновить кончики. Т.е. выпаять, обрезать, залудить заново и запаять обратно. Но только в том случае, если есть запас по длине, иначе натяните весь жгут, что-нибудь оторвете...

Вы насколько я понял использовали уже свой мотор? И ездили как раз без аккумулятора? Тогда бояться уже нечего :)

Тогда убираем. Сейчас в личку отпишусь.

Саш, читай внимательно - НЕ продажа, а обмен. Может ты захочешь за плату старый мотор отдать, который можно рассматривать и по цене мотора и по цене металлолома. Все индивидуально. Могу примерные цены написать для ориентира. Поможет?

Так у него вместо 360 Ом - 119 Ом, если я правильно понял.

Приветствую друзья! После окончания пилотных проектов остается n-ное количество электронных плат различных устройств для лодочных моторов и т.п. Интересует их обмен (именно обмен, не продажа) на запчасти для отечественных ПЛМ, сами моторы, электрику/освещение/навигацию для лодок. Предложения для...

Когда будете брать новые резисторы, возьмите пол-ватные - они поменьше размером, чем на 1 Вт (в заводском варианте как раз на 0.5 Вт). Иначе будете изголяться с загибанием выводов, чтобы уместиться.

Чтобы далеко не уходить, вот, например, такая смазка от Toyota. Существуют варианты и от других производителей. Дорогая зараза. Сразу предлагаю не поднимать спор относительно замены специализированных смазок на тот же литол. На эту тему много копий сломано, у каждого свое мнение относительно...

Потому ранее и делался на этом акцент - для того, чтобы сделать качественно, необходимо взять не столько элементов, сколько на схеме, а с многократным запасом. И уже из них методом измерений выбрать нужные (с близкими характеристиками). В ином случае не стоит удивляться тому, что зажигание будет...

Перед тем как впаивать проверьте их на соответствие параметров. И, в идеале (по цепи управления хотя бы), чтобы элементы были с идентичными характеристиками. А что касается 11 лет ... так у нас заводские зажигалки у многих и до сих пор работают на тех элементах.

Да, как вариант, либо напихать специализированной смазки для авто разъемов.

Я и говорю - сбило с толку упоминание про автозвук, флажок на колбе ... нам такие не нужны (колбы которые).

Окисления контактов и как следствие плохой контакт, увеличение сопротивления цепи, нагревы, скачки напряжений из за меняющейся нагрузки, пропадания света в самый неподходящий момент и т.п. То есть целая цепь последствий. А влаги, например, в туман там будет предостаточно. И так день за днем.

Еще один момент - не все регуляторы напряжения одинаково относятся к работе без аккумулятора (без нагрузки)! Учитывайте этот момент, что бы не угробить его.

Все хорошо, но еще бы влагозащищенности добавить и было бы отлично!

Вот про какой флажок я говорил, учитывая слово "автозвук". Нам оно не надо :) !

Это три наиболее популярных серии (C2-23, МЛТ, ОМЛТ). Считается, что ОМЛТ чуточку лучше МЛТ в плане механической прочности (например лучше для навесного монтажа) и надежности, срока сохраняемости (11 лет против 8.5). C2-23 - аналог ОМЛТ. На заводских зажиганиях встречались и МЛТ и ОМЛТ. Так что...