Результаты поиска

Блин, может я зря его разобрал? :hahaha: А мог лязгать при сбросе газа торсион вертикальный? Фото шлицевой я выкладывал.. Ладно, подождем вердикта..

Такое, что он сейчас отломится.. На втором кольце 1мм.

Снял верхние кольца поршня. Нижний цилиндр - низ 0.85, верх 0.7 Верхний цилиндр - низ 0.75, верх 0.3. Это зазор колец. Толщина колец на фото. Эллипса, судя по кольцам в цилиндре, нет. Пальцы не болтаются. Сверло 1мм в нгш меж иголок не пролазит. Это что, стучат поршень о стенки цилиндра?

Вот если б у всех мотористов было...чувство ответственности, что ли...Как у Володи. Ну, делаешь людям, так делай же! Ведь не даром же! Насмотрелся я.. На глазах такое порют! :( Деду вон, откапиталили...руки поотрывать.

Кроме штангеля и щупов ничего для замеров нема. Свезу в токарно-фрезерный, попрошу замеры сделать, если что..

Вот так бы и хотелось поступить :D Делаю для себя. И снимать шатуны с коленвалом полное не камильфо. Чуйство у меня....собрать назад по феншую не получится..:hahaha:

А. Возьму мотор на работу. Надо совмещать полезное с приятным :D Там и проверю

Спасибо :) Вышел сейчас воздуху в огород дохнуть, заодно и осевой люфт поршней проверил, как Володя советовал. Стучат, не хорошие, по стенкам... И здорово стучат.. Буду блок снимать. Дальше посмотрим.

Стук от руки, это ж уже "звонок"...

Стука при работе на малых, средних, не было, был сильный, кратковременный "звук" :) при сбросе газа с полных оборотов. Сегодня проверю, как говоришь. Спасибо. Ещё зазор в иглах. А головку снял, шлифануть хочу, на 1мм.

Доброго здоровья, форумчане! Подскажите, спецы. Разобрал двигатель 8м. На фотках, как есть, ничего не мыл не протирал. Похоже прокладка нижнего цилиндра пробита. Головку не притирали никогда. Бока поршней, колечки, без нагара. Компрессия есть. Почему разобрал? Стук поршней. При движении от вмт...

Да, ладно :)))) Глянь, какой он довольный. Транец шнурком привязал и шурует по Дону. Не на бабайках же :)))) Первый мотор в жизни. :))) 8 тыщ удовольствие..

Самое интересное, что с этой полу крыльчаткой вода шуровала через контрольку на ура :?

Посмотрите на сальники..:lol: И какой из них стоит правильно? :)

Разобрал вторую ножку...тихий жок. Шлицевая вала изьедена. Помпа...крыльчатка зажата, одна лопасть оторвана, остальные гнутые как хочешь. Зеркало просто кердык. Длинная трубка паяная.. Зато стоят новые храповик и вилка.Новый сальник и подшипник. Гы! Какой же му...деду мотор капиталил. Первая...

Резать прокладку под корпус... Крыльчатку, вообще-то проще :? Сначала надо разобрать ногу :D

Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net) Дата: 18-04-10 07:50 Значит так, на первом фото корпус помпы старого образца, там куда пытаешся сунуть резинку стояла медно-графитовая втулка, далее корпус без прилива это более позняя версия помпы. Крыльчатка по высоте в идеале должна быть не более 0,5...

Как победил? Прокладками?

Ещё не вскрывал. Завтра. А ,скорее всего, зажата. Ибо, я ещё в начале темы писал, был слышен характерный звук, рыпение резины по металлу.

Читаю Сашка.. Получается, слишком натянут подшипник вала вертикального. Поэтому туго крутится. Отпускается лёгким ударом молотка в торец....вала, естессно. :hahaha: Чет не помогло...Только вскрытие.