Результаты поиска

Игорь, на твою 10-ку подойдёт крыльчатка от 9,5. У этих моторов одинаковый диаметр вала. От 18-25 уже не подходят, у них вал тоньше :o .

Макс, эти моторы я заправлял 92-м. :good:

dima197219, Я похожую 4-ку, только 1986 г.в., в прошлом году заправлял 92-м (а также 20-ку 1974 г.в., 6-ку 1967 г.в. и 9,9(15) 1986г.в.). Накатал на этой 4-ке немного (чуть более 10 м.ч.), проблем у всех моторов не было.

Re: помогите определить год евинруда R скорее всего плохо пропечаталась, а так если присмотреться, то пресловутую R на фото можно рассмотреть.

Re: помогите определить год евинруда Две предпоследние буквы, в данном случае это CR, и есть год выпуска. Расшифровка дана в ссылке. К буквам слова INTRODUCES подставляем соответственно цифры 1;2;3;4;5;6;7;8;9;0 и получаем год. В вашем случае это С-8 и R-4, итого CR-84.

Re: помогите определить год евинруда Для Санек 333. http://www.leeroysramblings.com/omc_model_code.htm Воспользовавшись этой ссылкой можно определить год мотора. У меня получилось, что твой мотор 1984 г.в.. Только автоматический переводчик с английского в компе выключи, а то он там так...

Дмитрий, американский 87-ой, очень близок к нашему 92-му. 80-й, я уже давно у нас на заправках не видел. И ещё в выше приведённой статье нет ссылки на рекомендации ОМС.

У меня в машину(американка) рекомендовано заправлять не ниже 87-го. Не думаю, что их 87 равно нашему 76.

Я лью в похожий мотор 92-й, пока всё нормально. Бензин-масло 50:1. Колпак может быть был поцарапан, да и цифра 4 выдавала мощность. Не стоит забывать,что мотор выдавали за 6-ку.

В США уже давно нет бензина ниже 87-го. Откуда информация про то, что в ОМС-овские моторы малой мощности нужно лить 76-й? :?

Нет здесь гибрида. Есть перекрашенный колпак с колхозной надписью. Примерно год назад сверкала эта 4-ка на форуме :yes: . Её как 6-ку человеку впарили :( . Год по шильде 1984.

Про редуктор, карб и БН уже сказали. Свечи думаю подойдут типа BR7HS от HGK. Термостат там где стрелка. Здесь http://www.leeroysramblings.com/Johnson%209.9_15.htm можно найти немного инфы по этому мотору и чуть побольше по двигателю. Поздравляю с приобретением.

Если лопасти от руки не гнутся, то использовать такие винты ещё можно :lol: . А если серьёзно, то пошарпанность винта не говорит о его неработоспособности.

http://www.marineengine.com/parts/vinta ... 700001.htm Вот 15-ка 1956 года.

С другой стороны, если делаешь для себя, может стоит один раз раззориться и забыть про проблему (ИМХО). Эти 15-ки делали до 1957 года и запчасти для них очень редкие.

Чертёжик от 25-ки, но мотор похожий. ГТЖ здесь под №30. Поддончиком я называл поплавковую камеру.http://www.marineengine.com/parts/johns ... Carburetor Если прокладка под №7 прожатая, то её лучше заменить.

Извиняюсь, присмотрелся к двигателю на твоём моторе, точно другая прокладка. http://www.ebay.com/itm/OMC-Head-Gasket ... sv&vxp=mtr Вот такая идёт на 326-ти кубовую 15-ку, но тут дорогая доставка. Если только связатся с продавцом и попросить другой вид доставки, разница может быть ощутимой.

Игорь, судя по первым фоткам твоего мотора, у тебя 18-ка. По артикулу эта прокладка должна подойти. На ебей есть и за 800 рублей (в Англии), но без доставки. Попробуй стукнись в личку Юре, который в Англии живёт, может поможет сделать доставку подешевле.

Открутив винт в поддоне карбюратора, получаешь доступ к ГТЖ (на моём моторе). http://www.ebay.com/itm/Carburetor-Repa ... 1786436084 На этой ссылке эта прокладочка видна (с вырезом в виде "трилистника"). Трубочка, на твоём фото рядом с игольчатым клапаном, похожа на распылитель, но он на твоём...

У меня 20-ка чуть постарше и 360-ти кубовая, но карб похож. В твоём я не увидел маленькой прокладочки в поплавковой камере, а без неё мотор скорее всего не заведёшь. ГТЖ в этом карбе находится в поддончике.