Результаты поиска

Собрал стенд. В качестве питания платы и первичной цепи катушки компьютерный БП. Напряжение на выходе 12.5 в. В качестве катушки зажигания использую мтоциклетную, китайскую с Али, пишут что 12в. Импульсы на конденсаторе хорошие, амплитуда равна напряжению на источнике. См. картинку. А теперь...

Ура! Процессор и схему в целом удалось запустить! Осталось испытать на моторе)

Так рабочую и шью)) В рабочей программе есть тестовый режим. Кторый активируется замыканием на землю через резисторы 1кОм входных выводов 1, 2. При этом должны идти импульсы 1200 Гц с выводов 12, 11. Вот у меня этого не получается.

Так это как раз вопрос тем, кто собирал это зажигание и проверял корректность работы програмы перед сборкой. По инструкции с 8-ой страницы. У меня получилось получить прямоугольные импульсы в 50Гц подключая по питанию 5в. Но, как в инструкции, вообще не работает.

Кто то знает, как правильно проц ввести в тестовый режим? Делал как в инструкции: d1 и d2 на массу через 1кОм, подключаю питание, но на выходах нет сигналов. Уже всю голову сломал, всë перепроверил, перепрошивал уже раз 10. :?

Это тестовый экземпляр. Для отладки/доводки. Потом всë будет впаяно. Конденсаторы на 600 В 1.5 мФ. Зальём лаком и компаундом, где нужно. Достаточно ли охлаждение тоже проверим на практике, должно хватить. Если что продумаем вентиляцию.

Вот так выглядит блок МПЗ.

Да, исправился. Поблагодарю. ) Видимо, связано это с тем, что современные 2Т моторы работают и выдают максимальную мощность на более высокой частоте КВ (>5000) в отличии от 4Т, где степень сжатия в районе 10. Но мы отходим от темы))

Только если лить низкооктановый бенз, таких уже не производят.

Потому, что в те года в лодочные моторы никто не лил высокооктановый бензин)) А сейчас только его и льют. Все современные моторы делают сразу такими.

Ок. Спасибо! Мы будем пробовать на подрезанной головке с увеличенной степенью сжатия. Посмотрим, как будет.

Это всё без подрезания головки и увеличения степени сжатия, я так понял?

Посмотрел. Будет с чем сравнить. Впечатлил ролик, где прямо на воде к блоку управления УОЗ подключают ноут))

Попробуем) Опыт есть.

Чтобы такие случаи не происходили, мы предусмотрели винтовые клемники для соединения проводов. Если что и оборвётся, то легко определить и восстановить. Устройство будет комплектоваться подробной инструкцией по установке и, разумеется, будем оказывать поддержку. Что касается датчиков, в...

А вот это уже интереснее. Будем решать. Летом проведу ходовые испытания на двух моторах, с контактным и электронным зажиганием. Внесу если надо корректировки, отчётами поделимся.

По задумке автора, эти ступеньки соеденины отрезками, которые плавно соединяют участки. На првый взгляд логика верная. И следуя ей все современные двигатели жутко ненадёжны и постоянно ломаются. На практике это не так. У электронных систем с извеснтыми эксплуатационными параметрами надёжность...

Да. Будут входить в комплект поставки. А вчём сложность? Провода подсоединить по схеме?

Для пользователя - это чёрная коробочка с клемами для проводов, с набором потребительских свойств, выполняющая свои функции. УОЗ, кста не ступенчатый. Видимо, невнимательно прочитали описание работы алгоритма;). А это из чего следует?

Да какие обиды)) Лучше автора про алгоритм никто не расскажет, пересказывать будет бледновато) прочитайте первый десяток страниц, не поленитесь, там весь сок;) Кста, схема универсальная, для любых двухцилиндровых моторов с любым типом зажигания подойдёт.