Результаты поиска

было контактное. заводился вроде неплохо, но на малых дёргаться начинал и трястись. даже подозрения были что один горшок через раз работал. а электронку для моськи берёг...теперь вот на ветер внедрил и не пожалел.ну а на моську тоже буду ставить, только нет второго у меня. найду-поставлю сразу...

поставил на свой ветер электронку и всё изменилось в корне-заводится с полпотяга шнура практически при любой регулировке карба даже сидя в полоборота. холостой ход в районе 700-800 оборотов.ровный и без дёрганья... плюс обрезаный винт от стрелы. результат-движок работает как пчёлка на оборотах...

5 км/ч это скорость обычного человека идущего нормальным шагом. за 5 км и разговора нет-такую скорость я могу держать. а мне нужно ещё меньше.вот о чём и речь...а по оборотам у меня иногда и 800 выдерживает. но потом либо срывается, либо сам глушу. так что с настройкой движка у меня всё нормально.

с какой скоростью у тебя лодка идёт при твоих минимальных?

холостой ход и его охлаждение и самый малый ход с тремя кабанами кил под 100 каждый-это как небо и земля. на холостом движок не испытывает никакой нагрузки, а мне нужно чтобы тянул медленно и уверенно. и без сбоев и срывов.устройство помпы и её болезни мне описывать не надо. меня интересует...

на самом-самом малом ходу когда движок еле тянет из контрольки вместо струи воды вырывается пар. поддаю газ-постепенно переходит в "видимый спектр"...иногда даже чуть жжёным начинает попахивать. получается что в таком режиме движок уже нельзя эксплуатировать? грозит перегревом головы и всего...

спасибо. буду пытать. не решил пока куда тлм-ки поселить...

сальник 30х22х7 резиновый с пружинкой внутри. чьё производство-не знаю. брали в питере-адрес где-то выше в теме есть.

карб-это всё дело наживное...я когда сектор устанавливал пришлось и валик менять. а для этого пришлось снимать маховик. когда снял то и под тарелку зажигания заглянул. а там опять всё в соплях чёрных! это при новом сальнике...движок после внедрения сальника проработал отсилы полчаса. да и макс...

все эти деталюшки я нашёл. всё поставил. попробовал завести мотор....промучался весь день и так ничего и не добился. не могу сказать что мотор не заводился совсем-он подхватывал вроде и уже сам работал. только секунд 5. максимум 10. но только слабо и вяло.попытки подвалить газку вообще ничем не...

как это понять-малый сектор и большой? я хочу ставить на валик сектор для тросика и шплинтовать. а второй то куда?

вчера ролики смотрел с ютуба и понял что в основном нужен сектор под тросик или часть натяжного ролика. этот сектор как раз на фотке снизу на валу. что-то подобное стояло у меня на руле на Вятке150. там кстати и карб к36 стоял. руль сохранился на чердаке где то...если я правильно понимаю, то...

как совместить к36 и УОЗ? к какому месту присоединяется второй конец тросика? вариант с мотоциклетной ручкой мне не нравится. есть какие-то другие способы?

от сопливости избавить к 36?-да там и избавлять то нечего! а вот клм-это друшлаг-в одной только нижней половинке 6 отверстий которые надо герметизировать. про верхнюю вообще молчу.

есть карб к36м. судя по таблицам это карб от старого минскача. диаметр диффузора практически совпадает с моськиным-на моське 22мм.а на карбе и не 22 и не 24 а что-то близкое к 23-23.5. думаю попробовать его поставить как наиболее оптимальный.

добрый вечер всем московодам. есть несколько К36х карбов. от разных мотоциклов. и с разным сечением диффузора. есть на 24мм. подойдёт ли он на москву или надо переходник делать? помоему у моськи дупло меньше судя по клм-мовскому отверстию?

маховик от прибоя подойдёт на москву или ветерок?

выбор верхних сальников на мм не так уж и велик. но даже и их нужно умудриться найти и купить. вроде не новичок на этом форуме-с прошлого года ещё начал ковырять этот вопрос-теперь вот только замену произвёл.прошу извинения если кого то обидел....заметил одну интересную деталь (может мне...

как выставить уровень поплавковой камеры? может и жрать тогда поменьше будет?

на правой щёчке карба если смотреть спереди есть что то типа смотрового окна что ли-под большую плоскую отвёртку из нержавейки-вот оттуда прёт больше всего-там вообще никаких резинок и уплотнений нет.