Ковролин хоть немного но всё же компенсирует неровности и изгибы. Это можно заметить когда лодка снята, где то ковролин примят сильно, где то не очень. Ну и конечно дно с ним меньше царапается.
Я тебя не отговариваю. Я написал какой вариант работает у меня несколько лет. Ты попробуй свой, напишешь ка у тебя. Только когда будешь шприцевать придерживай чем нибудь пыльки подшипников, они там очень слабо стоят.
Не вытечет, она не совсем жидкая. И поэтому не освободит место воде.
Да разогреется, не дико но разогреется, как все механизмы которые совершают работу.
Заполнит целиком если её заполнять целиком.
Засерает колесо потому что пыльник подшипника это не сальник. Ты же допускаешь что вода будет...
Вот как раз поэтому и полужидкая. Она не останется комком. Ступица потом разогреется, вода испарится, смазка продолжит работать. И будет работать сразу, а не когда ты выгонишь воду шприцом.
У меня давно так сделано. Оправдывает себя подобная заморочка. Только я не просто смазку туда забиваю, а "заливаю" полужидкую смесь смазки и трансмиссионного масла. Есть минус, грязная внутренняя сторона колеса, медленно но сочится.
Ну да. Но ни кому не навязываю. Просто написал что мне не нравится пружинка. Это как с вытяжными клёпками, они хуже настоящих? Хуже. Но я их использую, себе. Буду я оскорблять тех кто использует полнотелые? Нет.
У него скорость маленькая, горб воды после транца поднимается сразу высоко и попадает выше кавплиты, вот и брызги. В давние времена, когда ездил на ПВХ, делал такое.
Я использовал. Сверла и метчики из набора есть. Тяжело объяснить но попробую. Когда протыкаешь колесо, ты по-быстрому ставишь шнурок? Держит? Отлично держит. Но, мне не нравится что хоть немного но портится корд. Поэтому я предпочитаю заплатки. Так же и здесь. Когда вырывается резьба я...