Результаты поиска

Всем привет! Засосали домашние дела, времени на мотор совсем небыло... потому ограничители не проверял/отгибал. Но выбрались на щуку в паре к К5М3 + Яма 50 4т.карб. И вот результаты: Моя загрузка: 2 чел по 115 кг 1 чел 75 кг с бушлатом и кедами. 40 л бенза в корме К5М3 загрузка: 1 чел 90 кг 24 л...

Таки да попутал , спасибо:drugi::oops:

Выхлоп тот же. Зажигание одинаковое, угол опережения также 21 град. Отогну клапана и посмотрим что получится. Автомикс я закольцевал тройником и он иногда выбывает CHECK, значит не зря.

Там весело почитай))

Уже. Даже тему создал по этому поводу даже обосрать успели и назвать вторым теслой)) Осталось разогнуть ограничители лепестковых клапанов и будет 50 лс. Путевой расход топлива снизился существенно. На 45 км сожрал 15 литров на винте котором перекручивает даже в 3 лица. 30 лс брал 20+...

Тему твою видел и читаю. Вести..пока конструктивного ничего...крыло не делал, купил карбы от 50 лс и приборы, тах, спидометр, датчик тримма оригинал. Неспешно ищу тримм и пытаюсь заставить Днепр разогнатся. На данный момент ищу винт с 17 шагом. На джонах тримм и титл такой же одноштоковый и все...

Борис приветствую! Разговаривал со знакомым у него когда то была такая же 40-ка НЕРО из Японии как у тебя. Так вот он говорит что твой гидроподьем с 1 штоком у него спокойно отжимал мотор на ходу и не опускался под нагрузкой. Сказал разбиратся с насосом и цилиндром такого быть не должно.

Уже написал форумчанину который разобрал 50-ку даст все размеры лепестковых клапанов.

Причем здесь тесла??? Если я еще раз указал расход на 45 км ПУТИ. Время я не засекал и на одних оборотах не ходил!!! Рыбачили по хищнику потому скорость была разной и рыбачили 6 часов!

Путевой расход, а не часовой. И упал на 2 литра +/- 0.5 погрешности. Проверял путем заправки полного бака, выкатал и опять до полного. Просто имею привычку всегда с полным баком выходить.

Видел, красиво идут. Самого посещают мысли о реданах но вот какие они нужны для 50 лс?? Для 30 к примеру я знаю...

Причем здесь раскрутится ?? У мотора вырос крутящий момент и мощность за счет чего требуется меньше открытия дросселя для движения с загрузкой на той же скорости!

Р Расход уменшился по причине того что для достижения крейсерских оборотов мне нужно меньше открывать газ. На 4200-4300 скорость 36-37 и 30% открытия дросселя в варианте же 40 лс требывалось 50%.

Боюсь 60 оставит от Днепра одни лахмотья... попробую поискать винт с большим диаметром и посчитаю редукцию.

Прикол в том что с большим диаметром нет в этом шаге... 13×17 по оригиналу дальше идет. Что по скорости скажеш с типо 50-кой на Днепре?

Так это было проделано за день с разборками и замена с теми же людьми!

А как тогда правильно это сделать? ЗЫ: Предлагают на пробу 13.35×17 винт если не ошибаюсь оригинал. Что скажете?

Негодяй))) Ты мне лучше скажи есть ли возможность у тебя померять высоту ограничитей клапанов и их размер чтобы сравнить и знать насколько отгибать.

А смысл? ГБЦ одинаковые..

Спасибо! Поищу редукцию, нет я хочу сделать так чтобы крейсер был 40-45 км/час на 4000-4500 об/мин