Результаты поиска

Теперь осталось заказать переделаный коленвала, головку.

Да и заводской ( не убитая поршнивая) вариант неплохо отрабатывает, на тех же режимах. А вот если напильником и надфилем поработать будет ещё лутше. Вихрь то на ходу отлично у всех работает, а вот малые проблема. Вот куда копать нужно, а не рекламой заниматся

На всех моторах сальник закрыт помпой, а вот под помпой есть давление, создоваемое нагнетанием либо встречного потока, либо потока от винта, есть и разрежение конечно, пример когда молотит на холостых. А вот, наверно по этой причине в канале забора на ветерке имеются два отверстия. Так то верно...

Не нашёл подходящей темы спрошу тут. Задался я таким вопросом, может кто скажет что. Сальник помпы ветерка, тот что стоит под крыльчаткой. Вобщем стоял он при разборке пружинкой во внутрь, на чертежах что нашёл в нете, он так же стоит. Но ведь его задача воду держать от попадания, а не масло от...

Без обид и тп. Значит с этого времени и начали китай карбы штамповать. Колено собирается на заводе и протачивается и шлифуется под одно целое по трём опорам. Баласировка обходится в стоимость нового коленвала, без призм и индикаторов балансировка невозможна. Нет люди не дибилы, а вот незнание...

Дело ваше, но я скажу. Карб на фото это Китай 100%, колено по половинкам не ставят, они строго цельные. Да к тому же если коррозия добралась до роликов то примерно после 10 часов работы выкинешь двигать целиком.

За угол отвечает положение магнита, создающие напряжение на датчике, способное открыть тртстор. ИМХ.

Может детальки новые напаял, и из за этого угол сместился?

:) чудеса. Хотя там трубка вроде с изгибом, может песочек остался вот и заросло за n-цать лет простоя.

Поправлю. Не натяг, а выступ крыльчатки из корпуса. Недостающие 0.2мм получаем путём притира на любом круге от наждака. Ещё, редко, бывает обратное корпус выше крыльчатки, тогда его трём. Несоблюдение этого зазора, горантируют проблемы с помпой.

Есть один способ. Правда геморойный! Если надо то сфоткаю приблуду и опишу процесс. Но придуприждаю на ходу быстрее получится выставить. Каналы могут забится только разволившейся крыльчаткой. Других случаев я не встречал.

Плоскость прилегания головки на блоке претери, и будет тебе радость. И нечего менять не надо. Места под шпильки у всех моторов вытягиваются от времени и некуда от этого не уйти. К стати на заеженых, головках гбц плм такая же история. Как я заметил сначала вытягивает на головках, а потом...

1. Все хорошо. Дымит значит много масло, что хорошо для обкатки. От суда и вся бочка в масле, так как масло,его большая часть не сгорела. 2. Если головку подрезал зажигание оставь как было.

Сергей, а ты не грузовой винт используешь?

Вроде нет фиксатора, просто ход туговат. На ходу газ нескидывает сам. На газ вот такой механизм https://forum.motorka.org/attachments/2029/ Фото не моё. Правда скорость сам включаешь, что совсем не удобно.

Если сам механизм есть и тросик то, как на первом фото делаешь рычажок, для стойки газа. Только вместо ролика скоба для зацепления тросика. От этой скобы до задней ручки кидаешь возвратную пружину. У меня раньше так было сделано.

Вот тебе и ответ, сам написал. Ты же его разбирал, для чистки, вот и сбил его хромые настройки. Найди мануал, инструкцию по регулировку карбюратора В30 и сделай как написано.

Ты там керосинчику залей в двигун и по дергай бес свечей, оставь на ночь и повторить процедуру. Для перевода на 92й. Зажигание нужно по раньше сделать, или головку подрезать на 1.5-2мм Но даже если ты без переделки ездить будешь, то работать будет, а мощя упадёт незначительно.

Не криво сделали, а как вариант собрали из того что было. Там кроме колечек, ещё и элипс на цилиндрах бывает. Так что ещё пару баков искатаешь и поднимется компрессия. Когда кольца не приработаны, то чувствуется отсутсаие тяги, не путать со скоростью, скорость это вытекающее из этого. По...

Это точно не редактор, у него обратные признаки. Может быть контакт свечи- но ты бы его уже выявил. Зажигание- катушку тлм ты вроде менял, может только сигнальная разве что болтается на магнитопроводе. Ещё есть такой момент - насос может хватать воздух через плохой шланг или грушу. На оборотах...