Результаты поиска

Я тут подумал. Скорость потока отработанных газов должна быть больше потоку воды на ходу, вытягивающие эти газы из патрубка, доказать расчетно не могу но если подумать сколько газов выходит с какой скоростью и сколько воды может пройти примерно при скорости лодки 40км/ч и пускай 4500 об/м ДВС...

Детонация это стук в цилиндре , чуть помягче чем работа дизеля). По этому врядле и она обычно для двух цилиндров применима. А дерганье двигателя это частичное отключение одного из цилиндров.

Первым делом это поржечь(прокалывать пока как новые не станут) или поменять свечи, искра может быть на обоих при проверке, а при работе результат что у вас. Вторым делом осмотри все зажигание, (высоковальтные провода, крепление колпачков, его состояние под маховиком( замасленость)). Был случай...

Евгений, по счет поршней цифра 2 еще нечего не говорит. Не так давно растачивал гильзы на 30том вихре, дак вот я ходил по магазинам с штангенциркулем и как не страно встречал поршя межремонтные которые больше второго ремонта, было и 1 от 2 ремонт были практически одинаковые). В общем замерь...

Это была теория, хорошо что на практике все вышло в лучшем варианте. Скажите Константин, в каком состояние было уплотнение после разборки (интересует его ресурс), вы использовали дальше данное уплотнение или предпочли эксплуатацию без него?

Константин на сколько я понимаю по подшипнику центральной опоры должна проходить смазка, чем обильнее тем лучше, а как она будет поступать с таким уплотнитиелем. Через отверстие что вы оставили это очень маловероятно, через нижнию опору ему будет сложно пройти ведь там тупик для продувки...

Ребята я особо не присматривался как на других лодках поток воды на ходу идет, у меня на "Казанке М" как показано на фото (примерно). Тоесть отверстия выхлопа уже не в воду а на ружу газы выводят. И для уточнения еще спрошу, у вас также вода проходит через редуктор когда лодка в режиме...

Вот смотрю на твои фото и вспоминаю когда одно время ездил на поведеной головки то вода попадала в нижний цилиндр, дак он как у тебя на фото тоже рыжий бал, включая свечку. А работал же мотор, чудо советского времени.

Константин подскажите пожалуйста, углы газараспределения вы сколько на своих золотниках, в градусах делали? На сколько я знаю вы увеличивали открытие, скажите если это не секрет на сколько? Вопрос ко всем участникам форума, углы на картинке соответствуют действительности или это просто...

Ты прав, вот нашёл картинку изготовления золотников, углы там равные.

Как же ты далеко :shock:

За одно скажите, состояния камер золотника проточки требует или можно мелкой шкуркой, обмотав старый золотник, шлифануть или можно оставить такие какие есть.

Здравствуй форумчане, сегодня демонтировал золотники, и не могу понять почему заводские отличаются от магазиных? смотреть фото. С завода их не кто не трогал, мотор работал хорошо, бегал отлично разве что холостые хварали.

Вячеслав как увеличеный впуск себя показал?

Здравствуйте форумчане, подскажите кто делал себе такой выхлоп. Какие плюсы минусы есть? как мне кажется мотор арать начнет так как выхлоп на ходу будет не в воду а наружу.

Вот мне интересно кто покупал себе вихри с Тольятти по этой ссылке http://newboats.ru/view.php?boat=61137 Все так красиво как там написано? или снова конструктор для начинающих инженеров?

Читал вашу статью про термостат, очень хорошо постарались! Только тут на видео выше видать как весь напор уходит за борт а не в дейдув. Да и у меня на Казанке когда мотор на нейтрале ватер линия выше уровня помпы, и если газами не будет ее продавливать то подогрев нулевой. Я вот над чем...

это значит ты не видел как работает вихрь с вазовским контроллером, как только увидишь - поймёшь... не отличить от иномарки!!!! здесь много народу подтвердят. в моём случае, было два мотора с горелыми МБ-2, контактное говорят работает нормально, но разница с вазовским и датчиком холла...

Скажи друг любезный назначение редуктора, преобразующий высокую угловую скорость вращения входного вала в более низкую на выходном валу? Какие преимущества мы имеем? Или к примеру возьмем скоростной и грузовой винт, почему мы их используем не задумывался с научной точки зрения, мощность же одна...

Парни не знаю что тут мучаетесь, родное электронное зажигание вихрь 30 электрон, мотору около 20 лет, точно не помню но вроде середина 90х, в зажигании не чего не менялось кроме свечей и заводился хорошо и на холостых робил,(лиж бы не сглазить) сейчас правда я его капиталю (цилиндро-поршневая...