Результаты поиска

Так-то поршня точно под замену. Попробую найти б.у. Но похоже мотор был перегрет еще в Финке судя по нагару в задирах поршней. Придется или восстанавливать, или распродавать по частям.

На кольцах есть риски, но малозаметные. Подшипники не заклинены, крутятся мягко. Но они должны с натягом на вал садиться, а тут проскакивают со свистом. Причем на обе шейки одинаково. Или там фиксатор-герметик был предусмотрен на шейках - х.з.

Разобрал сегодня голову. Поршни с задирами, цилиндры в общем неплохие.Проблема в том, что подшипники коленвала (хорошо сохранились) одеваются от руки на шейки. Такой засады не ожидал, если честно (((

Шлифануть еще :)

В alligator boat они недорогие, меньше 3-шки. И по шлицам подойдут. Проблема в ступице, тут придется конструировать и колхозить.

Ну если переделывать, то от более поздних мультирумпельных. Вроде на них ценники не конские и есть в наличии.

Наверное написать нужно на все возможные барахолки. Этот товар редко встречается. Но как-то странно - к старому редуктору винт подходил, а к новому не подходит. Что изменилось-то?

С винтами на него проблема, только оригинал на разборах искать. Иван (oneo0017) собирался восстановить родной винт, так к нему уже очередь ))

Насчет цены за голову пока не ответил, за весь мотор вроде 20 хотел.

Похоже перебирать придётся. Нижний конец коленвала качается от руки. Хорошо если подшипник размотало, хуже если посадку.

Он всю голову предлагает без разборки.

Насчет переборки пока думаю. На поршнях есть дорожки, но кольца вроде не залегли, компрессия в норме, холостой держит нормально. Х. з., может так и оставить поменяв прокладки и сальник трубки охлаждения.

Трубка вставляется сначала в голову, потом в помпу когда ставишь редуктор.

Если есть на продажу поршни с кольцами без задиров на Мерк 7.5, пишите.

По ссылке непонятно, Сергей там не один. Если К....ко, то он там постоянно продает, наверное надежный.

Да нормальный запуск и у мерка и у джоника. Всяко лучше, чем у ветерка или москвы )))

ДВС! Прошу подсказать чертеж или размеры детали пункт 10, у меня она оплавлена, у официалов нет в продаже.

По-моему сапог к поддону крепится теми же шпильками, что и голова. Нашел еще винт под свечой нижнего цилиндра, открутил. Кто снимал сапог, прошу подсказать.

Привет. Подскажите, что нужно раскрутить чтобы отсоединить ногу от поддона? Вижу только 6 гаек снизу.

Наверное лучше 9.9, чтобы запас мощности был.