Результаты поиска

Нет. Там резьба 1/4“-20Н.

Там нет ГБЦ. Крышка закрывает рубашку охлаждения. Не нужно ее снимать, только если прокладка течет. Потом заломыши выковыривать замучаешься.

Вряд ли кто-то посоветует брать или не брать. Снаружи только конус коленвала оценить можно и люфт в подшипниках если покачать за хвосты.

Ну если найдется мастер расточить глухой блок, это тоже денег стоит. А результат под вопросом. Ну да, сравните фото на ebay. У контактного верхний конец длиннее и два шпоночных паза.

Трудный вопрос, а зачем такие сложности? Поршня же нормальные, блок тоже.

Вряд ли, у контактного коленвал длиннее.

Главное чтобы не прислали голову с контактным зажиганием )) Сейчас пошерстил ebay, там таких большинство.

Я тоже раньше на ebay смотрел, там не так дорого, но доставки в Россию либо нет, либо дороже самих запчастей.

А какого года мотор, зажигание электронное?

Можно ссылку на голову (просто посмотреть)?

Правда сложно оценить ее состояние в сборе. Сам ищу поршневую в адекватном состоянии, правда в России, сложный это вопрос.

Если с доставкой, то норм.

На ebay?

Промежуточная опора (кругляш с лепестками) не болтается?

Остается надеяться, что шатунные шейки уцелели. Главное крышки шатунов при сборке местами не попутать.

Добрый день. Интересует коленвал на Мерк 7.5/9.8 начала 80-х, номер по каталогу 421-7271A2 в сборе со средней опорой (подшипником скольжения). Поршня тоже интересны (номер 719-7391T3).

То есть получается, что редуктор 73 года на мотор к примеру 80-го без дополнительных переделок не подойдёт? Или у них в один год выпуска может быть разное исполнение?

Если бы тогда на разбор пустил, у меня была бы хорошая поршневая :):):) А мотор хорош, повезет кому-то с покупкой.

Знакомые-то остались :)

На АвтоВазе наверняка есть.