Результаты поиска

стоял который слева, поставил тот который справа. на нем есть надпись 300. и фото его с зади. провернуло уже или еще поживет?

Pilot-by посмотри на фото предыдущей страницы. скажи с какого ракурса фотать. (по номеру фото, сверху в низ). мне тоже показалось, что он от тех двух отличается.

доходчиво. среднестатистические цифры скажите, к чему стремиться ? до предела мне далеко. все лето протрахался. компресия 9 и 8 на холодную.

это предел для мотора или что то не доделано. я имею ввиду дефекты. карба, зажиги. в стандартном понимании. пустой в одного хожу.

какое по счету фото дало тебе иформацию ? еще два винта сфотаю.

правильный ракурс?

красным цветом покрашен. как шаг определить?

4300 оборотов и скорость 37 км/ч. ОБЬ 3. это нормальные цифры?

опять затык, мозгов нет. подключаю БК-08. выставляю в нем 2и1о (два импульса за один оборот) зажига Дмитрия. на ХХ кажет примерно 1,5 тыс оборотов. какие ХХ у вихря? в инструкции на БК. для 4 тактных в таблице на 4 цилиндра тоже 2и1о. как так. там же. одна искра на 2 оборота коленвала. запутался.

про тахометр нашел. надо ли СИ-12 назад в мотор ставить (стоит нжк-8)

ну пошел вроде бы мотор (1 выезд, статистики ни какой). заменил (правильно поставил) рассверлил крышку карба, еле нашел иглу от мотоциклета, с резиночкой. завел на лодке на сухую. а он сука на одном цилиндре, нижняя свеча мокрая, поменял местами провода, верхняя. пришел точно на двух цилиндрах...

в сапог было сначала вставлена бронзовая втулка, сверху резинка, потом прокладка. короче раком. резинка мягкая, похоже новая, не то что бы болтается, но не снатягом одевается. если правильно соберу, втулкой прижму и раскерню, "расшиперется" внутрь резинка или наоборот сожмется и "дырка " будет...

92 и масло 2т не изменили ситуацию. посадил пассажира, а он совсем не везет, 30 км/ч. колдовал у мотора на ходу, заметил, поплавок на 1мм опускается. подкачка грушей оборотов не добавляет. поплавок утопил пальцем, накачиваю через край, а он его не выплевывает,прохавывает все, не захлебывается...

тут явно сильно обороты падают, на слух заметно и звучок другой появляется, я описать его не могу. потом газульку почти до половины можно сбросить и идти с той же скоростью. закрепил пластину намертво. стартером крутил стробом смотрел, маховик транспортиром изрисовал. поставил на 25. самое...

я боюсь как бы не такая муйня или что то в этом роде. НО я после того как обороты сбросит иду с островов примерно час. если бы был подклин, разворотило бы все нафиг. как победил ? я хитрый, родной не сверлил, в заначке, от 25 просверлил. теперь не уверен, что топлива хватает. стока всего...

первая башка издавала странный звук и периодически (редко) скорость возрастала. эта нет.и скидывает эта башка не рывками, плавно и можно сбрасывать газ до выше среднего, скорость не меняется. компресия верхний 9 нижний 8. на холодную. не менялся бензонасос, но грушей я пробовал подкачивать...

ну не "едет" СУКА. свечи нжк8. посмотрел главный жиклер, а он 1,3 сверло со свистом, 1,4 не лезет.рассверлил 1,5. 3-5 мин 40 км/ч потом 34. пипец. куда его поцеловать?

силикон с распределеным сопротивлением ?

за@бал наверное всех. пока жду свечи нжк 8, гоняю в мутной башке. пластину опережения закрепить намертво. мульен народу так ездит, хотя я против, но надо же что то делать. может в ней что то. . на сколько градусов закреплять.? я понимаю, раком повиснуть на транец и на работающем моторе крутить и...

вполне может быть. на веревке сегодня притащили. грешу на новый коммутатор, остальное обкатано не раз.