Результаты поиска

Ну вот мне не повезло... у меня нет болтов.

Вот такой комплект увидел. Зарегистрирован 53й мотор...

Да, только вот винтов у этих карбов нету. Только жиклёры.

Короче я так понимаю по существу вопроса ответов не будет)))

Ну или возьмём ситуацию когда кончается бензин в баке. Насос качает бензин с воздухом, в поплавковой камере идёт понижение уровня, смесь обедняется и начинаются перебои воспламенения, но водитель давит педаль в пол чтоб протянуть как можно дальше. И я не видел ни один уложеный мотор в результате...

Чёт не верится мне что на атмосферном моторе этот процесс такой быстрый... на турботазах с наддувом в 2 бара избытка, да поршня за 2 секунды при полном бусте и на максимальных оборотах могут осыпаться. Но на атмосфернике не так это быстро происходит. Я видел карбюраторные моторы настроеные на...

Да и режимов в этом карбюраторе нет... жиклёр воздушный и топливный. Заслонка с дыркой для ХХ... так что этот карб должен на всём диапазоне кормить одной смесью...

Ну не за одну... а широкая лямбда действмительно помрёт на 2х тактнике

Видео работы. Сюда не удалось загрузить...

https://cloud.mail.ru/public/Cv8n/2JAbbS5EW

https://cloud.mail.ru/public/XYxY/2Jho3PTEk

https://cloud.mail.ru/public/2aiH/ERe2a6uRg

Надо померить?

Не помню... по 12 вроде

Всем привет! Приобрёл приборчик ИКС-1 для проверки качества смеси в цилиндре. Голубой цвет пламени говорит о правильном составе смеси. У меня во всех оранжевый цвет, что свидетелствует о переобогащении. Подогнул поплавки в карбах для уменьшения уровня, но изменений нет. Мотор работает с рывками...

Вот так у меня

Она там должна быть привязана тонкой скрепкой

Всем привет! Подскажите кто знает, как выставить уровень в таком карбе. Мотор Johnson V6 150hp 98 года.