Результаты поиска

дистанционно наверно будет проблематично отрегулировать так что б верхему цилиндру хватало, регулировка на холостых с некоторым запаздыванием по отзыву струйки происходит) а змеевик хочу внедрить что-бы водичка уже тёплая в мотор поступала, а не так как Иваныч предложил,-холодную прямо в голову...

Ааа! Ещё и дистанционно!

Ну да до блока, а в чём косяк?

Расположение краника могу сфоткать, сам то он внутри дейдвуда, краник особенный, с советских времён ещё никаких резинок в нём нет, запирающий элемент с сальниковой набивкой, то есть нагрева от выхлопа он не боится, где бы ещё такой краник раздобыть ума не приложу, достался по случаю, весь из латуни.

Вот про Франкенштейна вообще зачёт!))))):good:

)))))) я как раз краник себе и поставил ещё два года назад, не озвучивал этого раньше,-заплюют же!)))) краник сей установил прямо под выхлоп, что б ещё и прогревался, барашка выходит на ружу, контролька с верхней точки блока, имею возможность осенью ограничивать поток, летом открываю, всё очень...

Да нет же! Ньюанс не в запуске, завожу я мотор тоже с третьего потяга при нулевой температуре на улице,хотя ни подсоса ни обогатителя у меня нет, ньюанс в том что сразу мотор работает на одном цилиндре, прогазовал, всё отлично, все дальнейшие запуски на двух цилиндрах, при температуре воздуха +5...

Может в личке обсудим? А то тут думаю нас опять в ереси обвинят)))

Нет, я конечно верю, что мотор может работать в режиме дорожки в ноябре без термостата, сам так езжу, но вот первый запуск с утра ньюанс должен быть!

Вот даже не знаю что сказать, прям как-то не верится) может где видос завалялся холодного запуска?:unknown:

То есть, вот к этому штуцеру на головке холодная вода и подводиться!? Неее, я бы так не делал(

Ну, в смысле в ноябре?

Всё стандартное и перый запуск тоже всё Гуд?!

Очень жаль( было бы интересно послушать мнения с разных сторон.

По карбюратору от ямахи,-ну успокойтесь уже))) я верю что он лучше 36-го возможно он лучше и всех остальных,-это же Ямаха!)) мне просто он не нравится из-за размера, боюсь что для решения моих задач его длина не позволит его установить так как мне хотелось бы) а какой у вас сейчас стоит?

Про сам термостат и как он работает можете не рассказывать, не вы первый его установили и это уже давно описано)

Я то тоже решал определённым образом задачу более холодного нижнего цилиндра, фотографий по этой так сказать доработке к сожалению нет, в той ветке форума где вы выкладывали фотографии, чё то по фото я не отдуплил кроме того что термостат установлен)

Нет, термостат это конечно хорошо, если он исправно работает, вы вроде упоминали, что у вас стоит датчик температуры? он отключает зажигание или как то иначе сигнализирует о перегреве? И ещё раз разжуйте мне пожалуйста в каком порядке в какие части мотора поступает водичка в вашем варианте...