Результаты поиска

значит надо притереть место патрубка и карба (стыка их) и поставить норм. прокладку.. на полном газу надо отверткой покрутить винт топливный под ноздрей...не сильно чуть чуть и на слух будет слышно обороты будут расти или падать так вот надо выбрать оптимальный режим...

винт снизу под "ноздрей карба" помоему на 1.5 а там на лодки надо регулировать чтобы на полном мотор развивал полные на слух будет слышно..

на фото она сильно открыта у тебя..а винт ГТЖ на сколько оборотов откручен?

Мужики помогите парню а то ему никто не отвечает..post74794.html#p74794

думаю что да...

а у меня был случай на вихре когда мембрану поменяли насос перестал качать...поставили старую все нормально...

у меня заслонка стоит так если подкачать заводится с одного потяга(он у меня полностью перебраный и каналы доработаны)

заводится с какого раза?

с виду как? просто не видно на фото?

если не коротит то все нормально

можно и если все будет нормально тоже видео

страшного ничего не будет и без лака..

да все правильно. дорожки везде целые ? а у старых на сколько помню анод обозначается красной точкой

белая полоска это катод ставить нужно вот так..

vovan-94@mail.ru кидай на почту щас поглядим

как вам такой вариант?

на сопротивление проверить. только я не помню сколько должно быть...если искра есть то катушки 99% не пробиты

сделал я вот так...и не надо никаких специальных кнопок и лишних проводов :) (картинки не мои..прошу прошения у автора т.к. свое зажигание уже собрал и сфоткать не могу)

я немножко по другому сделал..

Кстати вот перепаял зажигание и поставил кнопку стоп(кнопка от домофона с внутренний стороны открытие двери) :D