Результаты поиска

Неплохо бы снять видео, ну и с навигатором покататься на разных режимах и загрузках. А вообще молодец, что все таки довел дело до результата. :good:

При установке 200 кубового чемпиона вполне можешь рассчитывать на 28-30 км в час. Регулятор оборотов отключить, винты от москвы 10. С грузовым 27, со скоростным 32 максимальную скорость видел. 10 дюймовый винт под АКП у стрелы не влезет - макс. диаметр 209 мм входит.

Ладно, Вас не переспорить... Дождемся испытаний и посмотрим, до какого континента доплывет лодка с Вашим мотором. :)

Для больших переходов нужен двигатель, способный вытянуть лодку в глиссирующий режим, иначе это не переход, а мучение. Ваш мотор, хоть что вы с ним делайте - не вытянет. А то, что он четырехтактник, так это для мелкого мотора скорее минус, чем плюс. Во первых вес, во вторых перевозить можно...

А можно нескромный вопрос? Ради чего все эти ухищрения? Карвер без всяких переделок и подбора винтов едет 8-10 км в час. Ваше произведение искусства даст бог поедет километров 12 - 13, да и то по течению при попутном ветре. Ну и стоят эти 2-3 лишних км в час таких доработок?

А зачем Вы редуктор в ведре топите? :shock:

В большинстве гибридов нет помпы - охлаждение то воздушное. :pardon:

Там резьба левая, если что. ;)

Насчет 30 км на грузовом - я не говорил. На грузовом Московском 27, на скоростном - 31. А так меня редуктора стрелы и ветра вполне устраивают, зачем тема - это к Ветру вопрос.

С вытеканием масла вопрос решается установкой уплотнительного кольца между двигателем и ногой. А по подбору импортных винтов - гибрид золотой получится, если импортный винт ставить, тем более, что нужного нам вращения почти и не найти. На стреловскую ногу отлично встают с небольшими переделками...

А Вы стрелу то видели, хоть раз? Винты у стрелы и ветерка крутятся в одну сторону. Валы этих винтов думаю тоже... :lol:

На мотодоге закажи. http://shop.motodog.ru/catalog/84/ Малых они не любят. Перевозить на баке - свечкой вверх.

Велосипедная ручка не дорого стоит. Сейчас не знаю, я свою рублей за 200 покупал 3 года назад.

А не лучше ли тогда уж от велосипеда ручку слелать? У меня на стрелогибриде стоит - очень удобно, не нужно постоянно газ держать при дальних переходах, и всегда знаешь насколько открыта заслонка. Я например завожу всегда на втором щелчке, а когда на глисс выхожу, на пару щелчков сбрасываю.

Мужики, а вы темой не ошиблись?

Все ветерки, что мне попадались, были устроены так, как на этом рисунке. Где здесь пластмассовое колесико? Насколько знаю Роман (Ветер) делает на своих гибридах с колесиком, но я таких движков не видел, и как там у него со стороны движка сделано не знаю.

Ну тогда не знаю... Я думал у тебя обычная ветерковская нога. С пластмассовым колесиком я в глаза не видел, только с зубчатой передачей.

Ставь жесткий тросик и никакой пружинки не понадобится.

Все клоны Хонды 160 устроены примерно одинаково.

Эти движки - нельзя. У них смазывание происходит разбрызгиванием масла и на низких оборотах оно плохо разбрызгивается. Им вообще на низких оборотах работать долго противопоказано.