Результаты поиска

Штатным от амура для начала поставлю а так еще такой есть надо будет и его поставлю

К штатному ВВХ буду ставить вот такой и естественно буду делать охлаждение выхлопа

а как с разгоном? Какой винт стоит?

FMV42XjW4dk[/url]

Кому интересно можно глянуть вот тут http://www.forumjet.ru/viewtopic.php?t=405 про конвертацию 409го для катера

все равно будет греть моторный отсек поэтому лучше охлаждать коллектор, и плюс ставить доп ввх.

это верно но с з.ч. будут проблемы и не факт что он не убитый. Я уже молчу про переделки какие предстоит сделать. 406й же должен встать как родной, основная проблема это охлаждение выхлопного коллектора сделать.

402й тоже ставился на Амур а вес у него 181-184 кг как видно разница не велика :) :) :)

Спасибо :) :) :)

на других форумах рекомендуют 3s-fe от тоёты

а у меня 1.8 и винт 2 литра впятером вылазит но долго.

нет

Тут дело не в скорости а в тяге в основном

Думаю 55 ходить будет

Я для этого здесь пост и сделал чтобы вместе по кумекали)))

Придется быть первопроходцем раз до меня этот мотор не кто на катер не ставил. А насчет оборотов я на газели 406 по трассе 4500 крутил и нормально :) :) :)

Вот и я думаю гадаю как он себя поведет на Амуре. Или другой движок взять 405, 409 это тот же 406 только обьёмом они по больше значит и на высоких оборотах будут вести себя одинаково мне так кажется.

Любой мотор с рук это "Кот в мешке" а 406 уже есть (запасной от газели) только надо перебрать!!! цена вопроса 15т и на выходе откапиталенный движок!!! И с запчастями проблем нет.

Принимайте в ряды обладателей катера Амур. :) :) :)

по поводу колонки люди говорят что с более мощным мотором газ надо плавно давать и все будет Ок