Результаты поиска

Коммутатор номерная часть мотора? Что-то новое. Да пофиг на номера и наклейки. Вы знаете что например суза 9,9 переделывается в 15 (а если точнее 9,9 деформированная 15-шка для рос рынка). И что стоят они одинаково, и покупают только 9,9 т.к. прав не надо и переделывают все! И так можно делать с...

А зачем у Вас мотор из Японии? Они же соленые... у Вас же Европа под боком.

Да, ямаха такой фигней не страдает, они на новых моторах даже год выпуска не пишут - типа смотрите состояние мотора а не его возраст

Каждому - своё, ничего доказывать не буду. У меня на колпаке 34, на шильде 40, по факту 60.

Баллоны мне обошлись 20тр, крепления делал сам из алюминиевой трубы и полосы. Есть народ которые крепят на плассмаски от сидушек для ПВХ лодок - вообще копейки выходит.

Нижнюю часть баллонов я полностью затянул привальником, чтоб швартоваться не страшно было. А ещё знакомому на П2 поставил, тот тоже доволен как слон!

Как-то увидел фото в инете, захотел так же, нашёл контору которая клеит баллоны и заказал. Приделывал сам. http://catmarine.ru/nadyvnue-balloni/

Скажем так: у меня есть знакомые которые после поднятия налогов на моторы свыше 100 сил пересели с суз 140 на 90 с теми же номерами, в гимсе никак не прокомментировали. (Типа мотор 140 с номером 1 и мотор 90 с номером 1 это разные моторы)

Продайте мотор юридическому лицу, тот внесёт необходимые изменения в доки, и купите его обратно.

Что мешает не меняя номера изменить лс?

Разные производители на одинаковые внешне моторы ставят разные указания ЛС Суза: 4-6, 9.9-15, 40-60, 70-80, 90-140 И так далее Яма 40-60 карб, 40-70 инж ... 225-350 С хондой то же самое, причём для внутреннего рынка у Хонды вообще встречаются 35, 45, 75 И так далее.

Покажите мне выбитый на блоке номер, объём и мощность... Может на струбцине, так это шильда Тот, что на моторе - это дубль ( на яме - наклейка, на сузе пятачёк, на Хонде вообще нету) В номере нет указания на мощность

У меня был П2 с 40-кой зарегистрирован

Чем будут оперировать Ваши инспектора? Ссылками на сайт производителя? А то, что моторы разных мощностей в одинаковых корпусах и с одинаковым объемом двигателя бывают Вы видимо не знали...

Делаете - молодец! По поводу мотора не парьтесь, пусть докажут что 50, ведь на шильде 30! Вот например Сельва 40 (дорадо) и Ямаха 70 это один и тот же мотор! По поводу остойчивости надо подумать, т.к. на мой взгляд ЦТ и парусность великовата. Вариант с баллонами поддерживаю, сам юзаю третий год...

На что? Цена, вес, размер у П4 почти идеальны для меня: корпус реставрировал сам, сварил самоотливной рецесс и транец из 4мм алюминия, приделал баллоны (это вообще Агонь для Ладоги и Онеги); в гараж влезает на прицепе тютя в тютю, и при этом с комфортом рыбачить в троем-четвером, из категории по...

Со сталью тоже гонял, выдавал лучшие показатели, но скорость 54 не преодолел. Мотор никуда не тянет, т.к. отстроил компенсатором. По глади на любой скорости идёт уверенно. На волнении поджимаю мотор чтоб брюхом об волну не биться (на Ладоге очень актуально), да и вообще по волне стараюсь не...

Разгоняюсь без тризма до 45-47, дальше чтоб разгоняться надо тримить на 3 тычка - скорость 50-53 больше не растёт, если ещё тримить - дельфин... как-то так.

Что есть поднутришь?

Ну не разогнать свыше 54 и всё- дельфин Что делать? Мотор Я60 4т инж Винты от 13 до 17, разница только в оборотах. Стоят плиты и крыло на АКП (без крыла сосет воздух), мотор - 1,5 см ниже днища.