Результаты поиска

Зажигалка визуально нормальная. Зазор 0,5 мм и должна ещё поработать. :)

И бензин бодяжить для этих моторов, желательно не ниже 1:24.

На счёт раздушки спорный момент, не видел пока 8-ки на базе 145 кубов :yes: . Возможно "грузят", что бы продать моторчик подороже :shock: .

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. Добавлю ещё не много теории. У В-30 даже паспортная погрешность мощности +- 2л.с., добавить сюда потерю при измерении мощности на винте и окажется, что не всё так плохо.

Ебей и Али вам в помощь. Цена вместе с доставкой, от 600 рублей (сейчас наверно подороже). Пока вроде нареканий на крыльчатки из Китая не было :yes: . Сам ими пользуюсь.

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. Видео конечно хорошее, никто не спорит :yes: . Но про выдаваемую мощность оно ни чего не говорит. Это я не из вредности про мощность написал, а просто озвучил информацию про то, что в США в те годы мощность п.л.м. мерили, как и в СССР, не...

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. Но эти 40 л.с. по табличке :pardon: , надо ждать жидкую воду и там уже под нагрузкой проверять. А пока к сожалению только цифры :? . 1974 год если судить по наклейкам на колпаке.

Родной двухлопастный 8х7,25 мне показался чуть быстрее трёхлопастного 8х7(арт.387334) на пустой лодке. На сильногруженном катамаране разницы нет. 8,25х8 родной винт для 9,5 и для 6-ки может оказаться тяжеловатым (жаль летом не проверил :sorry: ).

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. Движок "биг твина" + нога "скай твина" = "норвежец"(норсмен). Красивый моторчик. :good:

Винт 8,3х8, больше к 9,5 или 10-ке подойдёт, чем к 6-ке. :yes:

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. Всё может быть, но стоит учитывать , что конструктив этого мотора старый, ещё из 60-х, а возможно и 50-х. :unknown: Тотже Эвинрудовский Ларк при чуть меньшей кубатуре позиционировался как 50-ти сильный. Про мощность, моя догадка так как...

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. У 50-ки и кубатура другая (41,5 куб. дюймов), выхлоп через винт, петлевая продувка и редукция 12:32 против 12:21 у 40-ки.. Скорее всего эта 40-ка ближе к 35 л.с..

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. Думаю, что современный, двухтактный, 700 кубовый, карбюраторный мотор будет не на много меньше топлива потреблять. :shock: Так что переживать особо по этому поводу не надо. :yes: До 1972 года такой мотор , в несколько другой обёртке...

Re: Присоединяюсь к роте обладателей Джонсоноэвенрудов. "Норвежец" от Эвинруда. Объём 719,4 куб. см(43,9 куб. дюйма). Вес по каталогу 62,2 кг с электростартом. Год выпуска середина 70-х. Поздравляю!

У Эвинруда 4 делюкс (1986 г.в.), нога такая же как у 6-8. Шпонка под крыльчаткой на нём в виде обычного металлического цилиндрика.

Я так подозреваю, что измерительный инструмент в дюймах. :? Что поделать, традиции. :good:

Ещё надо добавить фоток того, что твориться под колпаком. Если там так же как снаружи, при адекватной цене, уйдёт быстро.

Как хозяин этого мотора, скажу: если надо скорость, то лучше взять что то помощнее. :yes: При проверке стоит обратить внимание: на отсутствие эмульсии в ноге, как скорости включаются, работоспособность помпы, как заводиться мотор. Если чего упустил, то ребята подскажут. :)

Поздравляю с приобретением 145 кубовой 6-ки. Родные братья, такие же Эвинруды. Мощность оценивалась на КВ. Не раздушивается. Годы выпуска 1965-1979гг. По простоте третий после лома и табуретки. :)

Re: Ищу винт на Джонсон 10 hp garik64 спасибо за инфу по винтам от Галса, на будущее пригодиться.