Результаты поиска

Чем тогда чинить?

Дело было не в бобине. В клапанном блоке 2 лепестка не плотно прилегали. Немного подогнул, стало гораздо лучше. Но теперь под лепестками просечки в резине, чем ремонтировать? Герметик подойдет?

Огромное человеческое спасибо, Александр. Выходит, что все катушки у меня рабочие. Блок разобрать не представляется возможным, т.к. залит эпоксидкой. Остается искать нормальный мультиметр и мерить напряжение на датчике.

Колебасс, твоя ссылка, как я понял на одноцилиндровый двигатель, схема для 2х цил будет отличатся. ( А ведь до создания этой темы я совершенно не понимал в этих схемах и т.п.)

Если поменять китайское оборудование на отечественное, я имею в виду блок зажигание и ВВ катушки, нужно будет перемотать датчик и зарядную катушку? Машинку для намотки я соорудил на работе и даже приспособил ОРИГИНАЛЬНЫЙ(китайский) калькулятор как счетчик витков. Внимание ВОПРОС! Куда я должен...

Владимир, алгоритм моих сегодняшних действий с мультиметром правильный?

Клапанный блок, визуально, в полном порядке. Лепестки прилегают плотно, проверить к сожалению нечем. Написал в личку levinx(у), у него вроде такой же мотор, чтобы померил сопротивление на зарядной и датчике, может откликнется.

Андрей вряд ли путает, его телефон дали мне на http://sea-pro.ru/ (типа оф сайт) По словам Андрея к ним везут эти моторы со всей России по гарантии и без. На все мои вопросы отвечает не колеблясь и уверенно, так как отвечает человек знающий. Нужно спросить у него не участвует ли он в каком...

Скорей всего провод гораздо тоньше. Завтра попробую позвонить в сервис НЕКИТАЙСКИХ моторов. Они напрочь отказываются от недорогих аналогов. Попробую что нибудь соврать и выведать информацию у них. Хотелось бы услышать Бешенного. Владимир, что вы думаете по этому поводу? Любые Фото-проверки по...

В датчике есть магнит, так как прилипает к любой железяке вот той круглой железкой, что на фото, может он как то влияет. ( я не спец) И показывает около 5 вольт всё как по мануалу. И датчик - это отдельная катушка. А на на наших как я понял датчик это продолжение зарядной.

Александр, я купил вот тут http://umka-095.narod.ru/. Качественно и недорого, на этом же сайте есть схемы совершенно бесплатно. Прошлый сезон откатал замечательно. Отправляет почтой из Москвы.

Провод потерт один, на втором клеевая сопля. КЗ было, Замена ВВ катушек результата не дала. Колебасс, та схема которая там и та что ты мне давал отличается от родной. В родной датчик одним концом подключается к массе, а оба выхода с катушки зарядки идут в блок, а в тех наоборот. Может в этом дело.

И еще.

Засада кругом, ездил сегодня на диагностику подвески. Официалы насчитали работы и запчастей на 32000. С неоригинальными и работой не официалов думаю влезть в 10ку. Кошмар! Теперь о моторе, точнее о катушках. Для проверки работоспособности мультиметра, был взят резистор на 300 Ом И...

Завтра сниму маховик, откручу катушки и поеду в телемастерскую какую нибудь, чтоб наверняка точно померить. Надо было об этом сегодня подумать. :grabli

Тогда её перематывать? Как посчитать сколько витков на ней?

Спасибо, не догадался сам. Как раз у меня остались от самодельного блока.

Имел в виду зарядную, генераторная показывает гораздо меньше, а датчик даже на 200 показывает единичку. Завтра, только к вечеру. Завтра у меня выходной и дел куча.

Пробовал мерить сегодня сопротивление двумя китайскими мультиметрами на генераторной катушке. Оба показывают разные результаты! :-o Один показывает 058 другой 258. Где искать правду?

В книжке написано так: 1. Подсоединить мультиметр к генераторной катушке, Ток при рывке 200V при оборотах 1500 - 250V если меньше меняем катушку. 2. Подсоединить мультиметр к ВВ катушке, Ток при рывке 170V при оборотах 1500 - 215V. если меньше меняем катушку 3. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ. Подсоединить...