Результаты поиска

Я тут редко бываю, надеюсь никого не обижу, если в одном посте отвечу. В регуляторе должны стоять и стоят только схема самого регулятора, за исключением случаев, когда в регуляторе ещё выход на тахометр есть, но оно не для защиты нагрузки, а для защиты схемы выхода на тахометр и самого...

Я ни разу не против. ) Только где оно? Обещанного три года ждут. Полгода уже прошло :jokingly: Ещё о настройках - часто настраиваете УОЗы, вот, прямо каждый день? )) Лично моё мнение - настраивать нужно только один раз, но так, что бы ууух и на века! Ваша реплика звучит, как оправдание...

Датчики те же самые, что и на инжекторный двигатель. Единственное, можно датчики кислорода не ставить, если всякие ЕВРО-Х не нужны. Видел подобный проект, сырой и не простенький ни разу. 100% рабочий никто не даст. И уж точно никто с нуля писать для вас не будет ) Возьмите блок январь или...

Тахометр однозначно можно починить. Тахометр работает примерно так: пульсации с генератора идут на фишку тахометра. в тахометре они сглаживаются (возможно выпрямляются) и идут уже непосредственно на сам прибор. Если в напряжение не стабилизировано, тахометр может врать, тк. по сути это...

:hahaha: http://gov.cap.ru/home/102/vnir/Goods/ship.pdf Умерли ГОСТы, как бы не так.

Поддерживаю. А лучше отдельный топик, типа FAQ.

:lol: Фаза она хоть где фаза. Хоть переменка, хоть постоянка. Ну раз забываете, что прочитали ещё раз с вики: Ваш сварочник тот же генератор. :) Не надо мне приписывать свои фантазии. Действительно колхозный, взять сопротивление определённого кабеля из паспорта и умножить на длину, колхоз...

:good:

Диаметр D0 = 7 мм Изоляция M = 1 мм Диаметр жилы D1= D0-2*M = 7-2 = 5 мм. Дальше пересчет сечения (диаметра в мм2) S = 3.14*D*D/4 = 3.14*5*5/4 = 20 мм2, реально будет меньше, т.к. провод гибкий и между жилками есть зазор. Можно штангелем померять жилку и посчитать количество жил. Выше алгоритм...

Да, конечно. "Фаза" - силовой провод(шина) бортового напряжения (+12 Вольт) "Масса" - она и в Африке масса. Обычно пишут "-12 В", хотя неправильно это. Для того, что бы мощь передать нужно минимум два провода. Вы наверное путаете холодный ток прокрутки на авто, который для авто = 400 Ампер. А...

Ну во: 1х) рабочий ток этого стартера 45 Ампер, реально 20-30 Ампер. 2х) максимальный не больше 65 Ампер. 3х) главное сдернуть с места 4х) стоял с таки мотором автомат на 75 А ни разу не выбивало Берите за максимальную цифры для СТ-369 стартера = 65 А пускового, не ошибётесь. Вообще по ГОСТам...

Вы уж определитесь. :hahaha:

Да пжалста: http://centr-kurs.ru/elektromontazhnik Выборочно читаете мои сообщения. Нюанс в длине проводов и падение мощщи на них. Собственно расчет: У вас кабель какой длины? Физики на свою специальность 5 лет учатся :unknown:

:o Электронщик и электрик разные специальности. Объясняю разницу между электронщиком и электриком: Электронщик - учится минимум 5 лет Электрик - учится максимум 1 месяц. :hahaha: Сечение кабеля выбирается по максимальному току, напряжение к сечению по меди никакого отношения не имеет. Для 220...

Это всё уменьшает пусковые токи, закон Ома никто не отменял :) Это вообще ни причём. Уставший двигатель с потерянной компрессией нагружает меньше, чем новый с хорошей компрессией. По сравнению с чем? Муфту ставят для того, что бы проверять раз в 20-30 лет. Понятно, что до конца вселенной такой...

1) поясните, как старение стартера или двигателя увеличивает нагрузку? 2) я про это говорил, ПРС имеет двойную изоляцию и как раз рассчитан на такие условия. На примере ответственных приложений, наши наладчики на подстанциях на провод одевают муфту и зажимают, изолируют. Наружу торчит только...

Ну и отлично, раз стоит не нужно его менять. Я мотор поменял, ждал когда лёд сойдет, а тут провода до кучи решил поменять, полез искать и опа, моторка. Мне в принципе не сложно цифры посчитать, и людям польза какая то. Я не физик, я электронщик, данные все из интернетов и электронных книг...

Ну мысль то правильная, поддерживаю. Однако, на авто и степень сжатия выше, и пусковые токи до 500 Ампер. И тем не менее на 25 мм2 всё замечательно заводится, хотя по табличке это всего 120 Ампер :) Я о том же. Не смог пройти мимо, меня цепануло :good:

Вопрос в длине. Если 1 метр 2,5 мм2 - будет падение пол вольта всего. Если 5 метров 2.5 мм2 то уже многовато потерь. Поставить 6 мм2 за глаза. Я говорю про ГОСТовский кабель, где 6 мм2 это 6мм2 меди, в отличии от китайского где медненый люминь. Типа такого, такой не надо брать...

Ну это надо производителя спрашивать. Есть же китайские Ватты, Амперы, Вольты. Я руководствуюсь ГОСТом и ПУЭ, здравым смыслом и математикой. Для себя же делаю. Привожу доказательства своей правоты: Нагрузочная способность кабеля по допустимому току: Табличка простая - видим сечение мм2 и 1-ф...