Результаты поиска

Довольно объемная задача для одного. http://mpsz4free.ucoz.ru/forum/ вот здесь, лет пять тому назад, реализовывалось то о чем вы говорите + менеджир для управления мпсз и еще штуки три разновидности бортовых компьютера.( но он с начала этого года закрыт) Это зажигание у меня на пятерке и сейчас...

BODEN следит за питанием, а PWRT делает задержку контроллеру пока его генератор не выйдет на устойчевый режим.

схема подключения к пику

При CDI зажигании второй искры не будет, энергия запасенная в емкости улетит при первой искре. Хотя есть наверное один момент, если расположение магнитов и катушки накачки такое, что начинающяяся зарядка емкости для последующей искры придется на этот второй импульс, а это черевато второй искрой...

Канал запуска, после вступления в работу контроллера будет всегда вторым, потому что контроллер будет выдавать импульс с опережением, а импульс канала запуска всегда будет на немного отставать, поэтому его можно и не отключать.

Еще похожий принцип можно реализовать выставлением бита BODEN в 628 пике. До 4 вольт питания контроллер в сбросе если выше контроллер начинает работать. Т.Е. при достижении двигателем оборотов при которых генератор начинает вырабатывает достаточно питания вступает в работу контроллер.

Тот индикатор который будет в новом зажигании монохромный ( как в старых сотиках ) по этому чем больше света на него падает тем лучше видно, но есть в нем и подсветка для темного времени суток.

Любител. Алексею сейчас наверное некогда, он занят написанием версии с устройством контроля и изменения параметров дистанционно. А насчет тахометра на 11 странице, там идет речь не о тахометре от ВАЗ-06, а о бортовом компьютере БК-06 с помощью которого можно измерить и обороты и угол опережения.

Алексей привет!!! Тут мне попал в руки такой двухстрочный индикатор, но он с русскоязычным знакогенератором ( хотя там по моему есть и английская таблица символов ). Ты как решил делать выбор таблицы символов?

Мм-даа работа проделана значительная.

У меня кино почему то не идет, пишет ограниченый доступ О :? только что отправил тебе верхнюю строчку, вернулся обратно и кино пошло, все ок

Алексей привет!!! А кино только для избранных?

Паша как ты думаешь при установленном бите BODEN и снижении питания контроллер производит сброс после завершения какого то логического процесса, а не посередине, т.е.сброс не приводит к записи в еепром, ну скажем случайных данных (что как я думаю произошло у меня )? На данный момент миновал 54...

Сегодня на столе прошел рубеж 31 час без экспериментов с питанием, полет нормальный. Паша, а если включить бит BODEN при программировании он будет следить за питанием и при критической величине отрубать PIC?

Когда я пробовал Сарумана то использовал оптопару от мыши, переломал несколько мышей, оптопары очень разнятся по чувствительности к освещенности и довольно чувствительны при освещении с обратной стороны, пробовал на лампочке накаливания. А вообще зажигание работало нормально, но у меня оптопара...

Я когда то делал стабилизатор оборотов электродвигателя и датчиком использовал универсальную головку, нормально работала. На валу двигателя ставил шестеренку, а к зубьям на расстоянии подводил головку, через сопротивление на нее подавал постоянное напряжение, а с самой обмотки снимал сигнал...

Сегодня перепрошил пик, и без всяких экспериментов миновал 5 часов все ОК.

У меня все еще на столе крутится, порой очень медленное снижение напряжение питания ( при переключении на ионистор ) практически до нуля, может в этом случае и происходят сбои.

Ребята, кто сделал тахометр с общим анодом у вас нормально считает часы? У меня после 4 часов наработки появился на часах 0, а по прошествии 60 минут как и положено 5 часов и все шло нормально до 29 часов, а после сразу стало 255 и дальше часы уже плюсуются к 255. Может у меня что то глючит.

А мне кажется настройка угла кнопками в данном мпсз это его основной плюс и универсальность. Если не хочешь на ходу кнопки жать, один раз поставил в бочку, взял стробоскоп и по техническим характеристикам для своего мотора выставил угол и забыл.