Результаты поиска

Такое кто-нибудь видел? Это от скутера.

Что-то мне подсказывает,что не хватает тут какой-то шайбы.На 6-ке есть простава хитрой формы,отодвигающая винт на несколько мм наружу. Что-то было и на моей 15-хе,редуктор разобран и абсолютно точно я сейчас не помню. Без проставы винт тер,было дело.

Нормально. Во время обкатки вообще про это все можно забыть. Через пару месяцев свечку поменять,например.

Идея посмотреть взята отсюда http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 49/218#218

Скоро будет. Ямаха 4 такта 5 лс. В связи с беспробудной ленью ищется самый простой вариант. Пока результатов нет. Паять что-либо буду только от окончательной безысходности...в руках скутерная катушка-коммутатор от Сузуки. И она умоляет пропилить паз под шпонку. Если я увижу,что она...

http://www.mercruiserparts.com/selectDo ... _nbr=92585 Оно?

А стробоскоп подключить не судьба? Для верхнего цилиндра метка со стороны веревки, для нижнего - со стороны свечей.Мгновенно определяется проблема. Вот примерно так от якобы неисправного зажигания мужЫки и были отправлены в сторону дохлого нижнего сальника... Кстати,поскольку зажигание...

в чем вопрос? снять сапог и убедиться.

Заказать в инете нет проблем. http://www.mercruiserparts.com/Show_Pic ... 9+DESIGN+I искать по заводскому номеру мотора каталожный номер.

Тут,например. http://www.mercruiserparts.com/selectMo ... pe_id=MERC http://www.mercruiserparts.com/selectMo ... ype_id=MAR

а вы вот здесь найдите свой мотор и конструктив бошки на предмет наличия термостата.Если его нет,то вода должна идти постоянно. Если есть,то могут быть варианты. http://www.mercruiserparts.com/SelectMo ... class_id=2

M15

На оставшихся частях сердечника две катушки,первая сразу после старта переключает катушку магнето на ступень ниже, вторая с половиной количества витков от первой переключает еще ниже на ступень при оборотах выше 2000 , примерно. Для параметрических стабилизаторов нуна два стабилитрона на 300...

В процессе были выяснены следующие моменты. 1. минимальное напряжение для старта 100 вольт 2. это 2800 витков проводом 0.18 3. вчера гонял по Вуоксе с подключенной лампочкой...она выжила. Это как самый простой и доступный вариант. 4.катушка с отводами, один ,лучше два. первый для старта,второй...

Лампочка 220 в 60 вт на 3500 оборотах светит как от сети. Тестер глючит,мерять надо стрелочным...а его пока нет. Это не мотор...это злобный чубысь :hahaha:

Вот поэтому бродят неоформленные мысли по поводу доработки коммутатора так,чтобы ему не приходилось устраивать катушке КЗ. Ну и как освобожусь,нарисую схему варианта коммутатора под трехвыводную катушку, где секции 136 ом и 2.5 кОм на двух сердечниках.

Два болта под голову 10, под крышкой прокладка и термостат.Удалит термостат,прокладку и крышку обратно.Завести и убедиться. Влепить все обратно,завести и погазовать минут 5. Струя попрет как из горячего крана.

Термостат на задней крышке блока.

На старте 5-10 градусов, на максиуме 36, ну а на самом деле в упор ,куда дотягивает рычаг опережения.

картинка на последовательном с катушкой резисторе 10 ом. Вверх-вниз по 5 вольт. Средние обороты. Ну никак не 100 ма тока.