Результаты поиска

Эт Я к тому, как в том фильме, "Не всё свято, что в книгу вмято."

Не нашёл первое видео, по всей видимости пользователь удалил. Видео было про стопора колец моторов с дефлекторной продувкой. В этом видео, автор сообщает, что завод сверлил отверстия, под стопоры, по пути наименьших затрат:По этой высотеНа моих же поршнях отверстия наоборот практически в самой...

Виктор, привет. Тут ещё нужно разобраться, что можно назвать бредом. Сейчас, если получится запостю видео, и фото. Где тут новичку разобраться, где бред, а где полезная информация. Это когда смотришь, вроде "знатока", по моторам, а смотришь на то, что держишь в руках, и понимаешь, информация то...

А, что Я, Вам должен рассказать? Вроде тема о помощи? Да, Я конечно понимаю, что опыт накопленный по ремонту, и доводке этого мотора огромен, и бесценен, но к примеру, отослать читать это самое простое. А вот адекватно ответить на заданный мной вопрос, по полостям, ничего не пояснили. Собственно...

Да читаю, читаю. Ссылки предоставил Анатолий Ильич.

Сверху написал, выложу здесь, это по фрезеровке, а по сальнику методы решения могут быть разные, как по мне чем крепче тем надёжней. Хотя конечно, ничего нового. Как говорит мой шеф: Всё новое, это хорошо покрашенное старое.

Кстати датчик давления можно приделать вместо штуцера управления бензонасосом, задать некоторую частоту вращения собранной голове, и компом посмотреть характеристики, со стоком, и доработанный картер. Спасибо Виктору, дал на водку. Это легко на стенде сделать.

Отлично, золото уже, мозгую.

Замётано Дмитрий. Увидимся пересечёмся как нить.:drugi:

Да "Че", приветствую. Покрашен, и даже крышка головы красная:good:, логично же, самая горячая область, но вот подрезана она видать на токарном станке, высоты камер разные, смотрю, и плачу. Не открутится мне от головы, сначала порукоблудствую, не получится, в утиль. Прошу извинить Андрей, слепой...

Тут ведь как, ради одного мотора, создать диагностику, нахрен нужно. А по уму, если бы в нашей стране выпускались плм, то не только надо, а обязательно.

Есс-твенно. Хотя конечно, датчики можно при----пи, На до ли?, проще эксперимент, с обратимым процессом.

Ооо, рекс, так Вы земляк. Приветствую.:yahoo::drugi:

Практически атеист, если напугали то ё-бана насрать, Но чую, там...., ну Вы знаете, кто то есть, но от человечества отвернулись. Видно, к сожалению, неудачная модель получилась.:hahaha:

Ушёл картер на фрезеровку, заодно на запрессовку стакана под нижние сальники к/в, чтоб снаружи устанавливать. Сделаю, сфотаю, выложу. Есть некоторые идеи. Зима же на носу, колёса сыну перекинули убрали на склад, пришла пора поработать напильником.:crazy::oops::?:lol:

Как может измениться давление, если эти полости исключить? Объём, да, а давление?

Нижняя шейка коленвала пострадала, от масляного голодания, не критично, 0.01 мм эллипсность. Уважаемые форумчане, а не подскажите ли мне, кто либо устанавливал разрезные подшипники в нижнюю головку шатуна? Может кто экспериментировал? Либо кто подбирал такой подшипник. Мельком видел на...

Походу ДА. Теперь только промерять, и менять.

Это я, и так знал, но когда прикладываешь клапанную плиту, полости то остаются. Насколько они полезны, либо бесполезны, либо несут паразитный эффект? Кто знает? Технически грамотно, с аргументами, может кто нибудь пояснить?

Это не ролики, это направляющие штифты картера к цпг. Иначе эти половинки единого целого мотора гуляют по 1мм, на болтах, в любые стороны. Штифты, и отверстия под них, конусные, для точного выставления привалочных плоскостей.