Результаты поиска

Р.Страшкевич, г. Самара Разделение на группы поршней ПМ “Вихрь-30” N группы D1, мм D2, мм D3, мм 0 71.78–71.77 - - 1 D2факт –0.08 71.77–71.76 D2факт +0.08 2 - 71.76–71.75 - Нормы износа поршней, рекомендуемых к замене при ремонте. Группа поршней “Вихрь-М” и “Вихрь-25”; мм...

..то есть я правильно понял,что мне надо методом расточки восстановить гильзы и приобрести поршня??!

...Не понял немного ... мне гильзы растачивать или наращивать???!?? Нулевые группы они же самые большие!!!! :( :( :idea: :?: :?: :idea: :?:

около 200 моточасов...у меня вопрос...у меня на блоке выбит номер группы "0" и группа поршней тоже имеет маркировку "0"...то есть о ремонте речи и не может быть!?

Движок я всегда эксплуатировал с колпаком! ВСЕГДА...Это явно не перегрев и не песок!)

Так у меня вообще он до такой степени расшатался,что свободный ход на конце был гдето 8 мм!!!! Чем еще черевата моя проблема?...Я так подумал,что по хорошему мне надо менять всё,кроме картера,головки блока цилиндров и глушителя!...Мне тут предлагают на лодочной башку по словам...

Движок ни разу не перегревался-это точно!!)) Не знаю в чем дело!!

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки А у меня свечи си 12 и броблем нету...не было то есть,пора мою башку в топку!!)!)!

блок словил температуру или вал?про расточку подробнее плиз

Зеркала с мелкими задирами,но без борозд,выработку незнаю как проверить,гильзы с двумя выхлопными окнами,картер в отличном состоянии,посадочные места под коренные подшипники не разъебаны,что нельзя сказать про вал,на фото даже видно,что вал крутился без участия подшипников и пальцем чувствуется...

Воощем я разобрал в башку и как Вы видите полный пиздец!...зазор в стыке колец 1 мм,поршневой палец в шатуне имеет люфт примерно 0.3 мм,на фото видно,что поршня даже стенок цилиндра не везде касаюся и они в цилиндре как карандаш в стакане...посадочные места на коленвале разъебло к ебеням,на фото...