Одиссей83
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 28.09.2014
- Сообщения
- 18 351
- Карма
- 3 373
- Город
- А-Мелентьево
- Имя
- Андрей
- Лодка
- Раскладушка- кулас
- Мотор
- Оса, салют
В твоем описаном случае - закон не имеет обратной силы... Совсем не удачный у тебя пример приведен - ты не совсем видно понимаешь ху есть ху....Вопрос не в том, что считает ГИМС. А в том что закон имеет обратную силу.
С начала 90-х, когда только массово стали появляться б/у иномоторы с ногой L, водномоторники стали переделывать транцы своих Прогрессов, Казанок, Сарепт, Крымов и ещё Бог знает чего под их длинные редуктора. И проходили год из года техосмотры. Вопросов не было никаких. А тут, херак!!! Какому-то мудаку в высоком кабинете пришла в дебильную башку мысль, что так нельзя. Иди, мол, в контору, получай справку и вноси изменения. Только конторы эти в городах-миллиониках или стопятьсоттысячниках. Мне за 200 верст тащить лодку на прицепе и отдать полсотни-сотню тыров за что???
Тоже самое с авто: лебедки, багажники экспедиционные, кенгурины, фаркопы ...
Государство - не для граждан!
Пусть там Теленков, Тугарин и Борис радуются что такие теперь законы...
Вот кто-нибудь может назвать ХОТЬ ОДИН (ну или пять) принятый закон за 25 лет, который сделал жизнь людей лучше (кроме маткапитала, который тоже спорный)???? И который за эти годы не отменили...
Проходили лодки техосмотр с самодельно переделаным транцем не потому что закон разрешал... Просто раньше не было норм права регулирующих этот вопрос... Как и ранее самостоятельно установленные багажники и фаркопы на авто.. Как появилась норма по этому вопросу - с этого момента будте любезны... и ответсвенность за нарушение этой нормы наступает с момента ее появления, а не за прошлые года типа задним числом..