Для этого редуктора, похоже, винт будет очень тяжелым. Применимо только для очень легких комплектов. У меня на ноге Эвинруда, редуктор 2.083 (стандартное для большинства иномарок) винт 11 шага уже тяжеловат. А здесь 1.62. В таком варианте можно ставить голову 13-15 лс. У 15 сильной Ямахи и ее китайских клонов диаметр винта 9 (228мм) Винт 11 шага раскручивается до 4850 на моей лодке при стандартной для меня загрузке и скорость относительно воды в среднем 35 км/час. На пустой лодке обороты выше 5000 и скорость была 38-39 это в лодке были только весла и бак с бензином, даже транцевые колеса снимал для теста. Так это мотор 2Ц 15 лс.
редуктор ветра 1,615, винт этот стальной шаг 9,5 , двиг чемп 340.
опробовал вчера, взял баджера 370cl. в одну харю пустая лодка козлила, не хотела у глист выходить никак,но едет норм,вроде неплохо тянет, переставил обычный винт , та же петрушка. пошли вдвоем по течению на пару км, на отмель ,костерок пожечь, перекусить . ну там и думал с карбом поиграть, с иглой ( карб пз30) . в общем топливо доливал, начал заводить а хрен там. зажигание вобщем накрылось. на озоне дешманское какое-то заказывал ( от 188f ) за 270р.. пару часов или сколько там ,может меньше проработало. на высоких получше родного вроде работало как показалось , без ноги когда тестировал и карб настраивал после установки.вобщем тест накрылся по техническим причинам. но для 340 чемпиона так и осталась проблемной частота 3200 об./мин. хоть и без нагрузки он легко крутится с неродным карбом до 5000 об. и выше.
обратно против течения на запаске ( триммерный моторчик, 40 с чем-то кубов, не карвер )дошли.
если ты насчет того что именно редуктору будет тяжко ( мне главное чтоб мотор тянул ) - то пофиг на это. весь ветерок в сборе 5 т.р. стоит,даже если взять ресурс шестерен на сезон-два то по деньгам это пшик. пусть железяка работает. для этого она и создана.
у 9,9-15 диаметр винтов ведь 9,1/4.
