У меня не Обяха, но к укреплению палубы своего четвёртого Прогресса подошел радикально. Был аккуратно частично расшит, откуда можно удалил - выскреб тиоколовую ленту.
Был сооружен "рыбий скелет" из разных профилей и приклёпан к бортам с применением APP PU50. Заодно внедрена площадка под электролебёдку. Профили расположены таким образом, чтобы заводские усиления в виде дюралевых уголков остались на своих местах. Да, за попытку пассажирам наступить на люк есть реальный шанс получить веслом по горбу. Поэтому крышка люка ровнёханькая.
Ниже видны полоски, с помощью которых скелет клепался через клеящую массу к бортам, также виден треугольник из уголков в самом носу снизу для укладки слани из дюралевого листа. При загрузке носовой части небольшими вещами довольно неудобно в стоке выковыривать их потом из этой ямки. Также переклепал чуть ниже поперечные уголки для слани, чтобы стоя помещались 20-ти литровые канистры и при этом люк закрывался.
Хлипкий родной поперечный усилитель убран, на его месте в палубе остались отверстия. Чтобы они не зияли просто так, из дюралевого уголка 30х30х3 было выгнуто "коромысло" и внедрено параллельно профилю. Далее палубный лист к этому уголку был приклёпан полнотелыми заклёпками, а к профильным трубам глухими вытяжными всё также через APP PU50. Вообще на весь ремонт ушло около трёх килограммов п/у шовного герметика.
Профили по стыкам проварены с четырёх сторон другом сварщиком, верха зачищены. По швам прошу заранее специалистам не пинаться, варилось всё по месту электродами. Я до этого не зал, что такие существуют. Вони было ужас сколько, варили с открытыми воротами и включенным напольным вентилятором на полную. Площадка под лебёдку усилена с приличным запасом.
Цель достигнута, палуба перестала хлопать от слова совсем.
