Недавний контент Seryi

За бугром, в той же Финляндии и в штатах пластик для нищебродов бюджетные плавсредства, кто может себе позволить ходят на металле и там это намного дороже пластика. ПНД перспективный материал, сам с интересом наблюдаю за развитием этой темы , у стеклопластика плюс только в возможности...

Когда-то очень давно в журнале КиЯ попадалась статья про установку электро запуска на Нептун, датируемая 70-80ми годами. И там отдельным абзацем было написано почему для Нептуна венец необходимо делать из бронзы или латуни, т.е. из немагнитного материала, типа нарушения магнитных полей...

Это бесподобно, когда в унисон обороты ловишь..... Эх, ностальгия прям взяла)

На двухтактнике 60л.с. примерно так же было)) сейчас Сузуки дф50, максималка снизилась до 52км/ч.... Скулы разогнуты, гидрошайб нет, но они просятся.

Где то тут есть описание моего прогресса, ходил раньше на двух моторах, сперва Вихрь 25 в спарке с Нептун 20, потом на двух Вихрь 25 долго ездил, пока расход не стал сильно бить по карману, да и постоянная возня с моторами надоели, взял под восстановление 2т Ниссан 60 древний, собрал поездил...

Будем ждать испытаний)

Приветствую, на фото увидел преданы на прогрессе, насколько изменения хода по волне и скорости заметны ? Кстати это гидрошайбы или полноценные преданы(как у п4)?

Ага, попробовать винтами побаловаться надо. А то у меня редуктор от двухтакника и там передаточное число другое (2,09 примерно) а у родного от 4т редукция около 2,45 . А я задумался над этим только сейчас, почему 13ый винт не едет)) До этого на 60ом двухтактном моторе на 17"ом винте 60км/ч...

Сейчас на Сузуки дф50 тоже самое, +/-48км/ч

Концепция поменялась, теперь Suzuki DF50 , Трим слегка помог, но не панацея .... Хотя идёт вполне сносно, подумываю всё же о реданах, как на прогресс 4, благо сейчас делают и продают что душа желает) 47км/ч в одного , на мой взгляд, мало для 50коников.

Жаль:unknown:

По инжекторным Сузукам есть успехи? Как понял смотря на обмотки при сборке мотора(DF50), там не так просто всё....

Прокладки металлические менять на паронит не очень хорошая идея, так говорит мой многолетний опыт ремонта японских автомобилей. Нет желания сэкономив 5000р. снова лезть в мотор и по итогу всё же покупать нужное заводское. Именно для df40-50 вкладыши коренные, шатунные и кольца сейчас сфоткаю...

Имею крайслер 55л.с., установлено не родное зажигание с маховиком от Ямаха 90. При желании можно его сделать ,притерев конус маховика к конусу коленвала, до того как срезало шпонку мотор ездил. Я этого желания его делать не имею. Остальное всё рабочее, винт шаг 12. Цену вижу 50000 за всё одним...

В данный момент 37к ,но ещё не покупал прокладки, сальники и форсунки не возил на проверку/чистку. Старый блок был разморожен, предыдущий владелец купил блок под ремонт, но он немного другой оказался (от модели 2004 года, а мотор 1999го) на крышке картера другие отливы для крепления стартера и...