Недавний контент Pilot-by

потом так и сделал))

пермский лучше. крепче коленвал, аккуратней литьё (да и весь в изготовлении), чуть мощней, как по мне красивей работает. единственное, что не нравится, это по одному широкому выхлопному окну в цилиндре, вместо двух по меньше, как в самарском. у меня это кончилось тем, что кольцом расшатало штифт...

:good: именно так и было. был у меня пермяк В-30, я на него от 20-ки редуктор ставил, не переворачивая помпу.

аа это же пермский мотор. у него и дейдвуд, и трубка по другому сделаны.

просто я настроенные только такие видел

а, что корпус развёрнут...да, точно. что то химичили, и теперь резиновую втулку заминает да и дейдвуд не похоже, что от 30-ки.

30-ый редуктор будет на 202-ом подшипнике (на вал-шестерне), в 20-ом там втулка. кстати, если болтается, помпа качать не будет, либо плохо

дейдвуд от поддона можно не откручивать, на будущее.

точно 1мм? мне что то помнится про 0.2мм...

с неизвестными маховиками поаккуратней. переломает коленвал, нефиг делать. башмаки собираются на заводе и, ни снимать ни поджимать их нельзя. точно, без оборудования не поставишь.

я на колпак ставил.

ещё бы)), оно же импульсами, наподобие как шокер дубасит

Здарова Серёга!! это да, на воде, когда всё сырое, бодрит не плохо.

наконечник какой-никакой надо. без них, бывало потянешься за заднюю ручку мотор немного выкулить, траву снять, и как 3.14зданёт

конечно, от налёта на мель, вплоть до кражи - вихрь выгодней. у знакомых ямаху спиздили с транца, пока те пьянствовали, замачивали покупку. вот там слёз было пролито.