Недавний контент танкист

Нет, такого ни когда не будет на карбюраторном двигателе, ибо............ В остальном, К-33 и серия К-490 не плохо настраиваются на Ветерках и не плохо обеспечивают режим работы 4000-5000 оборотов. Разумеется и режим ХХ без особого труда, настраивается на пятнадцать частей воздуха и одну часть...

Количество смеси и насыщение камеры сгорания, определяется конструктивными особенностями карбюратора и двигателя. Этот вопрос имеет слабое отношение к времени горения смеси. А равно как и к углу опережения, заданному под количество топлива в самой смеси, которую готовит карбюратор, на разных...

Ну и что же тут обратного написал Фишбейн? :hahaha: Обеспечить распыление смеси на всех оборотах и обеспечить стехиометрическую смесь на всех оборотах- это далеко не одно и то же. Карбюратор Ветерка, очень далек по стехиометрии, даже от древнего К-36. :hahaha: А обогащение смеси, при резком...

Цитату из Фишбейна, конкретно в этом вопросе, прошу в студию.

Карбюратор, по определению его принципа работы, не способен дозировать на всех оборотах, одинаковую смесь в пропорции 1х15. На такую смесь, можно настроить два режима карбюратора, ХХ и максимальные обороты. :unknown:

Поясню ещё раз. Бедная и богатая смесь имеет разное время горения. А выглядит это так. В переходном режиме на оборотах 1500-2000 смесь бедная. Ближе к 3500 смесь становится богатой. Ближе к 5000 смесь становится стехиометрической. Это при условии, что карбюратор настроен. Эта характеристика...

Как же не буксует, если обороты уже 3000, а скорость всего 10-12 км/ч и постепенно растет до глиссирования в 20-25 км/ч. :hahaha: Об этом и речь идет. 3000 это уже работа главного жиклера и угол минимум 25 градусов. :hahaha:

В этом нет ни чего сложного. Бедная и богатая смесь, имеет разное время горения. Карбюратор Ветерка, как впрочем и многие другие, не способен обеспечить мотор, стехиометрической смесью, на всех оборотах. Следовательно опережение, устанавливается согласно смеси карбюратора, определенной марки на...

Для Ветерка- это лишнее всё! Ибо- пока лодка разгоняется до глиссирования, винт безбожно "буксует". (скользит в воде с минимальным упором) Следовательно нагрузка на мотор минимальна. И какой там будет угол заслонки+ УОЗ- это уже роли не играет. Важно какой будет максимальный угол опережения, при...

Вот так, стало быть- вы с настоящими друзьями поступаете! :hahaha: Вместо того, что бы с парнями на мотиках гонять по осенним лесам, вы стало быть всё свободное время в гараже, да на реке развлекаетесь! :hahaha: В общем- молодец Серёжа! Жму руку! :good:

Тут, всё написано подробно и доступно! http://vih.su/ustanovka-novogo-magneto-mb-22-na-motory-vihr/

С днем рождения, Алексей! Удачи, здоровья и финансового благополучия!

Очевидно вы пришли в тему тролить. Я пожалуй рассмотрю вопрос о том, что бы ваши необычайные глупости, удалить из темы.

Осциллограф у вас, какой марки, модели? Надеюсь хотя бы FNIRSI DSO138 имеется. Рекомендую освоить. В этом случае, будет понимание.

:popcorn:popcorn:popcorn