Недавний контент tulupovvv

Есть разница в шестернях редуктора (передний ход и муфта газ-реверс) veos и enduro? На вид (по фото) одинаковые, но продавцы не уверены в совместимости. У официалов срок ожидания запчастей от 35 дней. Лето уж закончится. А на enduro этих шестерен полно, разных производителей.

Заменить шестерни на этом редукторе плохой вариант?

Ещё совпало так, что верхний карб забился. Грешил сначала на двигатель, а оказалось ещё и в редукторе проблема.

Мотор б/у, 2009 г. вып. Покупал весной 2017. В основном катаю лыжника, а это всегда старты на полном газу. Никуда мотором не въезжал, не задевал, масло менял каждый сезон. Масло при сливе всегда без стружки, без эмульсии.

Разобрали редуктор. Слизаны зубья муфты газ-реверс и шестерни переднего хода. Может кому-то поможет мой опыт. Всем откликнувшимся большое спасибо!

Нет, винт в прошлом году новый поставил. Удары такие только на ходу и прогрессируют. Т.е. сегодня они присутствуют на всех режимах. При движении задним ходом ударов нет, на холостом при повышении оборотов тоже нет. Есть люфт на винте при включенной передаче - сантиметр - полтора. Пока испытания...

На воде от винта всплески при рывках, это хорошо видно.

Сегодня поменял местами верхний и нижний карбы. Газовать при этом не получится (упирается тяга), но завести мотор можно. В общем оказалось, что карб верхнего цилиндра был забит. Я почистил все карбы клинером и холостой ход пришёл в норму, глохнуть мотор перестал. Это хорошая новость. Плохая...

Пищалка ведёт себя как обычно. У меня случалось, что кончалось масло. Мотор при этом просто сбрасывал обороты и не ехал. С датчиков температуры (их два у меня) скидывал клеммы, изменений нет. Тут на базе многие грешат на карбюратор. Завтра специально попробую поменять нижний и верхний карбы...

В чем тогда может быть причина? Заводится и работает на двух цилиндрах. Плавно прибавляют ход, сначала дрожит весь, потом резко подхватывает верхний цилиндр, увеличивается тяга, выхожу на глис. Уже на глисе, при добавлении газа до максимума, обороты вырастают и начинаются толчки, как будто смесь...

Не хочет ко мне мастер ехать. Не знает, что с мотором. Маховик, говорит, нет смысла снимать, там ничего не влияет на работу цилиндров. Я предлагал ему снять маховик и поменять местами датчики положения коленвала. Как думаете, стоит? Может зажигание просто сбилось и его надо по меткам выставить...

Приезжал мастер. Все осмотрел, открутил/прикрутил. Решения нет. Искра есть, топливо есть, датчики все рабочие, компрессия 8.5 в каждом цилиндре, а зажигание на верхнем цилиндре с пропусками. Не было съёмника маховика, поэтому не удалось толком осмотреть катушки и датчики холла под маховиком...

Мотор трясет, через некоторое время он глохнет. Карб не течет. Поплавок цел, игла двигается. Свечу не заливает. Бензин в цилиндр поступает. Воды в цилиндрах нет. Сегодня приедет мастер, будет смотреть мотор. Отпишусь по итогам.

Ещё такая особенность: завожу холодный мотор, работают все три цилиндра на повышенных оборотах несколько секунд. Потом блок управления, как я понимаю сбрасывает обороты до холостых и начинаются чих-пыхи: мотор работает на двух цилиндрах, при подаче бензина тягой на карбах захлебывается. Искра на...

Нагар на всех поршнях одинаковый. Черный. Заводил на двух цилиндрах, со снятой свечой с верхнего, вода не летит.