Недавний контент Вольдемар

То есть с постоянным зацеплением? Или я ничего не понял...

Все жалуются на крутилку качества смеси...Понять можно. Пол оборота в стоке. Могли бы конечно придумать не такую чувствительную. Посмотрю ещё. Мотор пока в полуразобраном состоянии. Пока ещё разбираюсь с помпой. Завтра перекинуть планирую катушки на вновь приобретённую. Поковыряюсь с...

Само правильно будет поставить эти ограничители от четырки, потому что этой информации видимо нет в доступности. Ну, или колхозить методом товарища Тыка.

Клапана естественно одинаковые...Упор разный угол.

Тогда очевидно, что мотор придушен клапанами.

Лампочка - вот самый надёжный тестер! Меня в автошколе 30 лет назад учили.)

Абрисы/шмабрисы...Я поставлю всё как на схеме выше, зачищу контакты, установлю зазор 0,4, и обязан заводиться с пол тыка.

Если вам сотки не точность...)))

В этом и большинстве моторов всё сделано в связке. Маховик с магнитами можно установить только в одном положении. Катушки закреплены неподвижно, контакты тоже. Кулачок на коленвалу тоже не меняет положения...Опережение поворачивает заслонку карбюратора. Всё это продумано и имеет прочную связь...

Если только изменили ход поршня, что врядли...

Чего то я заморочился с зажиганием...Вот умный человек нарисовал схему. Всё элементарно.

Вариант продувки -есть углы фазораспределения. Поэтому это основа, а не роли не играет...А все мотоциклисты ставили зажигание от вмт. Не проблема померить маховик и распечатать углы... Можно в принципе и перевести 30 градусов в мм...

У меня в свечу вкручивается индикатор!!! Что значит не точная?!)))

Таки сколько в мм от вмт зажигание на той же Москве, Ветерке, и прочих дефлекторных шнягах?!

У меня кроме одного мотора полной комплектности ещё два просто мотора...То есть ещё два донора.