Результаты поиска

Через пару дней в отпуск, поэтому все дальнейшие эксперементы через две недели.

Вчера предпринял попытку завести это чудо. И шо вы думаете?! Всё по классике. Мотор завёлся несколько раз, и перестал...))) Придётся приварить к головке на 14 шток, и дать ему просраться дрелью. Заодно понял почему практически все эти моторы без стартера. Стартер даёт слишком короткий...

Не,как таран штырь использовать лучше!

Посылка с воздушной заслонкой уже прибыла в Ворону на сортировку. Скоро получу. Сегодня ехал на работу, заправил в бак пять литров. Продавец мотора(дай ему Бог здоровья) предусмотрительно положил штуцер от бака стоковый, потому что ни хондовский бак, ни ямаховский не подходят. Решил помешать как...

Вы в помпу заглядывали? От чего нибудь крыльчатка подходит? Я пока с самим мотором занимался, до помпы и редуктора руки не дошли. Вы видимо тоже каким то образом связаны с литейным делом, потому что описали точно весь процесс.))

Это таран!))))

Фото не удачное, да ладно...Тем не менее главное отполировано в карбюраторе.После сборки отмою и поставлю. Остаётся дождаться посылки с воздушной заслонкой и пробный запуск!

Разобрал карбюратор. Вскрытие показало самое главное - насос вроде в порядке. Остаётся доработать эмульсионную трубку.

С дефлекторной продувки видимо больше пяти не вытянуть. Перегильзовывать, менять поршни на привычные не стоит по деньгам.))) Слишком дорого станет. Я считаю, что улучшив подачу смеси, и степень сжатия, на 5л.с. можно точно рассчитывать. Он по идее был как низкооборотистый, то есть как тягач...

Объём у него 125 см,а значит в принципе может дать до 10 л.с.. По паспорту 5. Степень сжатия очень низкая и продувка. Степень сжатия можно поднять, но продувку менять слишком хлопотно. Мне в силу возраста глиссы не нужны. Просто нужен нажёжный, а главное лёгкий мотор.

Супер! Эта средняя деталь именно и нужна!

Имеется у меня пару винтов, покупал на электричку. 3 лопасти 7.4 x 5.7 . Примерил - практически идеально подходит, чуть обрезать по длине. Шаг родного 7,2 вроде.

У меня к сожалению некомплект...Отсутствует воздушная заслонка. Не могли бы Вы продать мне недостающую деталь?! Или всю кучку.

У меня вот такой карбюратор был на одном из запасных двигателей. Не знаю, наверняка ставилась в стоке и другая модель.

На счёт карбюратора скажу, что изготовлен почти идеально. Всего с двумя косяками. Канал впуска достаточно плавный, только в одном месте косяк. Люфт в принципе автоматически выбирается, даже исправлять не стану. Останется только закруглить косяк, да доработать эмульсионную трубку. Это мелочи...

Вот ещё ответственность "гениального" инженера...Криво просверлены и прикручены пластины, регулирующие отклонение клапанов. Те, что слева...Или мне и тут предъявят поклёп?!)))

Не спеша, при помощи типа Дремеля постараюсь исправить все наплывы в камере.

Не стоит обобщать! Я пишу о конкретной детали, которую разработал инженер, за которую он несёт в определённом смысле ответственность. Показал фотографию конкретного места. Или кто виноват?! Эта деталь отливалась на литейной машине. Может модельщик виноват, работу которого тот инженер обязан...

И ещё, что бы не было вопросов...Специально для Александра из Иркутска, и тех, кто его поддерживает. У меня есть два лучших мотора в этом классе. Хонда 5 четырёхтактник, и Джонсон 4 двухтактник. Это лучшее, что есть в мире на сегодняшний день .И неужели вы думаете, что я взял Прибой как...

, Этот язык для меня не родной, говорю с акцентом. Инженера ничего не понапридумывали, а скопировали, но по своей или тупости, или лености даже скопировать не смогли, потому что такой мотор на втулках ходит по 20 лет. И я тут не кривляюсь, в жизни я говорю ещё с большим акцентом, через слово...