Недавний контент Санёк Июньский

Навеска мотора похоже высокая! Сколько высота транца если не секрет? Помпа воздух не подхватывает или как то решали этот вопрос?

А фото гоночного винта вашего ветерка случайно нет? Так понимаю такие скорости были достигнуты в ЧПВ режиме работы винта?

Не шуточный мотор на оригинале!))

Хорошо, я понял, если что в личке спрошу, здесь пожалуй о мебели не стоит, тема всё-таки о постройке лодок)

Ух чувствую сейчас производители транцев-лифтов могут начать возмущаться что производственные секреты выдаю)))))))

А! Ещё момент забыл упомянуть!-в тех уголках в которых нет пазов под направляющие болты нарезана резьба, то есть болты там зафиксированы и не подвижны!

Там зазор на самом деле порядка 0,2 мм не более, после окрашивания транца слегка смазал трущиеся поверхности литолом и всё)

Вообще нисколько, после того как сварил уголки из пластин делал пазы в которых ходят болты при подъёме-опускании, дальше скручивал с болтами всё в рабочем виде, потом с напиленными соединяющими пластинами всё это фиксировал шурупами на фанерном шаблоне вырезанном по угольнику и потом только...

Саморезы использовал вот такие: они помягче чем чёрные-калёные и главное,-оцинкованные, под каждый шуруп в алюминии пробойником и тупым сверлом делал потай для шляпки, под тело шурупа предварительно засверливался сверлом 2мм, каждый шуруп перед закручиванием обмазывал капелькой акрила, все...

Конечно продолжу, если кто что-нибудь по теме будет спрашивать, или если что новое по лодке сделаю,-обязательно выложу) мотор когда доделаю наверно отдельную тему открою, а то тут уже замусорили ужас! Я в шоке вообще,-куда модераторы смотрят?! Раздел называется,-постройка судов, а тут чёрт знает...

Да, шпангоуты изначально были просто бруски скреплённые между собой кницами, сейчас шпангоуты,-сендвич,-два листа фанеры 4мм внутри доска 20мм осина, склеено всё на акрил под прессом и обклеено стеклосеткой на акрил, пропитано пропиткой, покрашено, залакировано)

Да, была плоскодонка, абсолютно плоское дно! Сейчас же как видите она определённую хоть и минимальную килеватость имеет: Более того килеватость от носа к корме меняется,-возникает вопрос,-как выгнуть дюраль в двух плоскостях, никак))) то днище которое было изначально плоское одним листом было...

С гидроподъёмом принципиально не хочу заморачиваться, это всё лишний вес в лодке(

Сложный вопрос! На два мотора может лифт и не получиться, трим да,-сделать легко и всё будет работать, а вот с лифтом всё немного сложней, нужно идеально соблюсти параллельность всех движущихся частей между собой иначе закусывает и нифига не двигается, на два мотора такой транец,-ну не знаю...

Вообще подумываю не сделать ли ещё и трим, но хочу именно механический привод, без гидравлики!)))