Результаты поиска

Хорошо, я понял, если что в личке спрошу, здесь пожалуй о мебели не стоит, тема всё-таки о постройке лодок)

Ух чувствую сейчас производители транцев-лифтов могут начать возмущаться что производственные секреты выдаю)))))))

А! Ещё момент забыл упомянуть!-в тех уголках в которых нет пазов под направляющие болты нарезана резьба, то есть болты там зафиксированы и не подвижны!

Там зазор на самом деле порядка 0,2 мм не более, после окрашивания транца слегка смазал трущиеся поверхности литолом и всё)

Вообще нисколько, после того как сварил уголки из пластин делал пазы в которых ходят болты при подъёме-опускании, дальше скручивал с болтами всё в рабочем виде, потом с напиленными соединяющими пластинами всё это фиксировал шурупами на фанерном шаблоне вырезанном по угольнику и потом только...

Саморезы использовал вот такие: они помягче чем чёрные-калёные и главное,-оцинкованные, под каждый шуруп в алюминии пробойником и тупым сверлом делал потай для шляпки, под тело шурупа предварительно засверливался сверлом 2мм, каждый шуруп перед закручиванием обмазывал капелькой акрила, все...

Конечно продолжу, если кто что-нибудь по теме будет спрашивать, или если что новое по лодке сделаю,-обязательно выложу) мотор когда доделаю наверно отдельную тему открою, а то тут уже замусорили ужас! Я в шоке вообще,-куда модераторы смотрят?! Раздел называется,-постройка судов, а тут чёрт знает...

Да, шпангоуты изначально были просто бруски скреплённые между собой кницами, сейчас шпангоуты,-сендвич,-два листа фанеры 4мм внутри доска 20мм осина, склеено всё на акрил под прессом и обклеено стеклосеткой на акрил, пропитано пропиткой, покрашено, залакировано)

Да, была плоскодонка, абсолютно плоское дно! Сейчас же как видите она определённую хоть и минимальную килеватость имеет: Более того килеватость от носа к корме меняется,-возникает вопрос,-как выгнуть дюраль в двух плоскостях, никак))) то днище которое было изначально плоское одним листом было...

С гидроподъёмом принципиально не хочу заморачиваться, это всё лишний вес в лодке(

Сложный вопрос! На два мотора может лифт и не получиться, трим да,-сделать легко и всё будет работать, а вот с лифтом всё немного сложней, нужно идеально соблюсти параллельность всех движущихся частей между собой иначе закусывает и нифига не двигается, на два мотора такой транец,-ну не знаю...

Вообще подумываю не сделать ли ещё и трим, но хочу именно механический привод, без гидравлики!)))

Это расстояние сейчас не померяю, мотор снят и разобран.

Нет, лифт варил из нержавейки, 5мм пластина, уложился в 5кг без фанеры, регулируется и на ходу в том числе,- ключом с трещёткой, гайки снаружи пластиковые, что внутри не знаю,-не распиливал)) гайки и винт подъёма это узел целиком от обычного автомобильного домкрата)

Дистанционное сейчас не сфоткаю, снято, валяется где-то в сарае, искать надо, нет времени(газ делал из ручника БМВ с фиксацией, реверс двухтросовой отдельный рычаг, рулевое барабан, троса в силиконовой оплётке внутри металлопластиковых трубок со смазкой, без роликов, рулевая колонка на двух...

Ни пайолов, ни фанеры ничего нет, на фото это Пеноплекс приклееный под ,,прессом,, с ,, натягом,, то есть каждый кусок вырезался и обтачивался до чуть большего размера чем то ,, место,, куда он впихивался, стыки расшивались и заполнялись акрилом, потом всё это красилось пф115 и лакировалось...

Оооо! Вы тут уже и заказы принимаете! Всё я понял! До свидания!))))))

Ух как вы тут уже много воды налили,-если б я в принципе интересовался винтами и тем более иномарочными то наверное тема называлась бы ,, винты и их ттх,, но вы видимо не заметили, что тема называется ,, моя лодка,, и лодка моя самодельная и езжу я на отечественных моторах и не планирую ещё лет...

А по поводу винтов тридцатых и 25-х я уже сделал вывод так как вы дважды не ответили на один и тот же вопрос,-какой мотор был выпущен раньше 25-й или 30-й, а вывод такой,-видимо вам довелось сначала ,, пообщаться,, с ямахой 30 а потом уже с ямахой 25, вы увидели на ямахе 25 такой же винт какой...