Недавний контент konvik

Плохая работа груши- мягкая и долго не забирает в себя бензин из бака-и указывает на неисправность клапана.

Такая проблема у меня была. Все дело в пластинчатом клапане в груше. Его конструкция задерживает в себе волокна нитки тополиный пух и проч. Через некоторое время он начинает плохо работать и не дает топлива в полной мере. Я поменял его на шариковый клапан. Проблема ушла.

При установке маховика конус смазываю маслом

За долгое время моей связи с Нептунами был единственный случай эрозии в конусном сединении из-за слабой затяжки гайки. Обнаружил это после навигации при ревизии мотора.Но у меня металл перешел со ступицы на конус. Вылечил удалением металла оселком и притиркой алмазной пастой. На ступице осталась...

Катай без масла. Результат увидишь быстро.

От перегрева гибнет поршневая, от недостатка масла гибнут подшипники. 1:30 для нептуна- это очень мало. 1:25-это минимум. По инструкции 1977г так вообще 1:20. Конструктив нептуна с тех пор не изменился, а масло почему-то стараются лить 1:30.

Найти поршни Н-25 сложно. Поставь поршни В-25. Надо подрезать днища, тела там хватит. Развернуть втулки под палец 16, Увеличить толщину прокладки под блок. Только поршни желательно советского производства.

Был и такой

Все это россыпью или собрано в узел.? Назови фамилию Александра или две первые буквы. Потерял контакт с похожим человеком. Буду благодарен. Да. и вот что- Нептуны собирались на предприятии им. Чернышева. Есть такое в Москве.

Вообще-то изначально тема про карбюраторы была. Зачем в ней клапана и золотники. Создайте новую тему и обсуждайте в ней.

Посмотрел мануал Скотт-Атватер 10 лс, прародителя Москвы 10 и термостата там не обнаружил. Вопрос-а для чего это все городить? Что это даст мотору? Да ровным счетом ничего. Лучший тюнинг для нее - это переделка зажигания. ИМХО. Мотор Москва имел когда-то очень давно. Расстался с ним с радостью.

В былые времена для прокладок на В-20 использовали алюминий с разовых тарелок, которые были в столовых. Толщина их 0,15. Хорошо работали. Проверь головку на плоскости. Из меди б-1 мм может не обжать. Только алюминий не толще 0,5. ИМХО.

Кирилл, а что дальше? Жаль, но кроме тебя это ни кому не нужно. Да,есть праздный интерес у ограниченного круга людей, но не более того. Хранить все это в деревянном сарае, где и места уже нет, не правильно.Есть музей ретротехники в Верхней Пышме. Там собраны авто, мотоциклы, велосипеды. Твою...

Соглашусь, если 1-2 места, то можно поизголяться. У ТС заплатки 200*300 и их десяток. И зачем так много заклепок на не силовых элементах. На левом буле, например. Или на палубе возле ветрового стекла. Выглядит как паровой котел. Хотя на скорость не влияет. На днище я так бы не делал. ИМХО.

Покраска 5+. Хорошая работа. Замечание по заплаткам. Делать нужно было из тонкого металла и клепать впотай. Затем шпаклюю края и после окраски их не видно.