Недавний контент W1W

В том то и дело, что насос исправен. Там просто нечему ломаться. Командует им комп, в нем то и дело. И осциллограф с мультиметром тут не поможет.

Там нет никакого диска, на масляном насосе. Он электрический. К нему идут два провода и куча трубочек, одна из них толстая, посередине - это вход масла, остальные выход.

Не факт, возможно он перешел в какой то режим типа "довезу до дома" и вопрос как его выключить. У него есть всякие дурацкие приколы, как у авто с иммобилайзером, если подергать органы управления в определенной последовательности, то включаются определенные режимы. Например если при включенном...

Это самый навороченный движек из всех существующих (Самолетные турбины не рассматриваем) Мало того, что он 2т инжектор, он еще и компрессор, еще и прямой впрыск, еще и с регулируемой зоной горения, еще и с раздельной системой смазки. Наворотили поганцы...

Этот? Нет

Там нет поплавковой камеры, там есть электрический, импульсный масляный насос, которым управляет компунтер, масло подается непосредственно к точкам смазки по куче трубочек, и с бензином не смешивается от слова совсем, ибо бенз подается непосредственно в камеры сгорания через форсунки. (Прямой...

Верно подмечено!

Естественно! И свечи закидывает.

Не-а, компунтером.

Привет всем! Может кто сталкивался, ремонтировал, обслуживал или имеет техно мануал на Mercury 250 DFI M2 OptiMax? Суть проблемы: Жрет суцко масло, примерно в 4 раза больше нормы, в результате закидывает свечи и они начинают вырубаться по одной. В городе сервиса нет, в Алмате сервисменов знаю...

фото

еще фото

снова

и опять они

и еще