Недавний контент алекс999

У меня получается выставить вал в 0,02 мм между подшипниками и до 0,03 на краю ( в районе гайки) Как-то так)))

.вал гнется как раз после игольчатого подшипника(в месте выхода из обоймы) ---------- Вал гнется в двух местах ( вокруг выходного подш.)

те данные которыми Вы Александр апеллируете являются или отклонением при производстве или банальной опечаткой. -----Не смеши 3,14зду ,она и так смешная)))

В интернете говна ( как твоя ссылка) полно )))) , а вот тебе фото с оф.сервис мануала. И в добавок фото моего оборудования для правки валов , к слову выправил их столько - сколько ты их не видел )))) Так что свои эмоции придержи при себе.

Занимаюсь ремонтом ПЛМ в том числе и правкой гр.валов цена 3000-4000 от сложности . Привозите \присылайте выправлю с гарантией . Кстати допуск не 0,2 мм а 0,02 . т. 8 9272 609 850 . koginov@mail.ru

Еще раз - нельзя на силикон.!!!!!!!

Блок собирается на 518 локтайд , на силикон нельзя получится элипс . Зазор поршень\цилиндр 0,13 -- 0,15 мм.

Шпонка там должна быть , а этот сервис больше ни ногой))))

Есть в наличии ВОЛЖАНКИ-46 и 49 фиш. Прицепы и моторы . Звони поговорим.

0,75 мм + к стандартному размеру , цена 10 000 за 1 поршень\кольца\палец\стопора .

Заводские которые продают стоят по 14т.р. + они щупленькие матает их сильно ветром рвет. --- Вот только не надо 3.14здить , единственный недостаток это они тяжелые но зато долговечные .

как как ))) проверить ,если гнут то снимать и править.

Тебе грамотный человек ответил , что нельзя трогать рег.шайбы ( они для выставления пятна контакта) ,а ты как баран свое талдычишь. А причина это износ поверхности вертвала под сальниками , определить можно только визуально при разборке. Вариантов два -первый зачистить поверхность под...

Мне кажется что тахометр только дает показания и ни как не влияет на работу двигателя.

Вполне возможно .так глубоко в электрику не лазил. А по маслонасосу смотри не перепутай в какую сторону его крутить.