Недавний контент xxx1982xxx

реле температуры радиатора от 06 или 08 там что то 88 градусов замыкание как вариант, тоже хотел поставить но не нашел на головке б.цилиндров места,куда ее крепить

))) Ок, просто не надо мне писать Илюша,Илюша, мы вотку с вами(тобой) не пили,чтоб так ко мне обращаться. про ямаху, ее нет но есть тоха,две, так что каждый мотор под свои ЦЕЛЕСООБРАЗНЫЕ задачи.)))

:) любое дело нужно начинать подумав о его целесобразности,чтоб не было потом жаль потеряного времени и сил напрасно. целесообразности выжимать из в8 пол дохлой пони нет никакой,(форсирование о нем тут речь),гораздо целесообразнее просто заменить мотоголовку,доведя уже ее до ума.

Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок вал торсион который крутиться от руки?

Форсировать Ветерок можно только двумя путями: Это увеличением степени сжатия, т.е уменьшением объема камеры сгорания и повышением коэффициента наполнения. Вот только зачем? хочешь мощьнее, ставь мотоголовку от 12, все просто, увеличение мощьности за счет обьема,снимай с нее не более 10 л.с...

Re: Вот какой Ветерок 12 купил сегодня Прикольно конечно, но я б себе реверсивный брать не стал, запчасти вообще не найдешь,а задний ход мне не так уж и нужен. но за 5000 р это даром конечно.

в перекос не верится, может иголки новодел,они короче чем старые. сыромятина?

Здесь точно тебе никто не ответит,только эксперемент. я бы расточил, вроде китайцы одно время так свои моторы душили с 15 до 9.9 меджу карбом и клапанной крышкой ставили прокладку с сильно зауженным диаметром. заужение у тебя всеравно не в том месте толку от него нет. а вот чего точно не стоит...

Владимир у тебя на фото есть следы задевания маховика за ограничитель клапана?

Этого делать не стоит. если коротко. сужение в карбе делается не на входе а в месте где стоит распылительная трубка главного топливного жиклера, так как благодаря сужению в этом месте наибольшая скорость потока. с тремя узкими клапанами улучшиться продувка, более легкий запуск,но топливния...

Совершенно верно,я даже хотел такую пластину для ветра сделать,так сделано на всех иномарках равного обьема, три узких клапана,на цилиндр,при чем на сузуки 9.9-15 они стоят как на ветерке,т.е. не домиком как на ямах, даже на москве 12 если память не изменяет три клапана на цилиндр.

Стоп, какое отношение имеет токарь даже в хлам пьяный к умышленным конструктивным прослаблениям, мотора в связи в которыми моторы имеют крайне низкий ресурс? он может выдать сверх низкое качество, и т.д. но к шпилькам головки блока цилиндров ветерка 12 которые сделаны из резьбы м6 вместо м8 как...

да это так, в полную тапку у меня грелся в штате около 60 гр, рука держит но недолго. конец августа. хотя на 12 в полную тапку нельзя.

Да нет не предвзято, просто сейчас занимаюсь по маленьку сузукой 9.9-15 92 г.в. в общем досталась без редуктора,есть мысль поставить от ветерка редуктор, так вот есть с чем сравнить, как на сузуке сделан коленвал с шатунами,(значительно больший диаметр шеек шатунов а также они больше в ширину)...