Недавний контент я-бродяга

Лодку свою оставить ! Мотор подберется . Разница в весе совколодок совсем ни о чем. Все новоделы гораздо тяжелей

Подсос в соединениях , коннектора , груша , топливный фильтр. Поди карбюратор посмотреть, мож где соринку подняло . На ходу можно грушей подкачать пробовать

Параллельно воде !!!

Д-21 вроде . будет очень громозк и тяжел .Макс обороты около тысячи

Туда бы типа TD- 27 , стоит на ниссанах и считается судовым . А у малообъемных дизелей ресурс небольшой

Вроде и идет неплохо пустая , но мотор порядком наклонен и акп не параллельно воде . Значит корму грузить больше

5м4 до 60л.с ока 4 до 30л.с

Ну тады лишнего за борт) Мож попробовать киль не качать

Если чутка не хватает , можно попробовать крыло поставить на плиту акп. Да хоть с лопаты

Тримараны и плоскодонки , удачнее в плане всхожести . Но на ходу ,комфортнее килеватая лодка

Именно поэтому ,поменял я казанку 5-1 на 5м4.

Килеватость в носу , всхожесть на волну плоховата , в купе с загруженным носом .Если бы шла , такого бы не было.

Тогда блок можно исключить. Только прочитал, странно что разрежения нет. Смотрите лепестковые, ну а дальше сальники только, если есть компрессия и искра. Рр никак на искру не влияет, у него своя катушка. Бывает колено ломает (

Непомню точно, но вроде где папы мамы, стяжкой стянуты, ниже рр

Надо отсоеденить разьем черного провода с желтой полоской. Идущий от этого блока, который выше рр находится. Если будет работать, значит блок. В принципе возможна эксплуатация и в таком варианте. Лепестки проверить легко, на заведенном моторе карбы на холостом, плеваться будут