Мощный мотор для водоизмещающего судна.

[Voivano]

Сейчас занимаюсь очередным проектом. Мотор для водоизмещающего судна, для работы на рейде, сборке плотов, буксировке пучков и небольших понтонов и барж. В качестве исходника взят ЛММ-6А. Сам-по-себе этот мотор отличный, мощный, "вечный", но отсутствие холостого хода, открытый маховик, запуск со шморгалки, резко ограничивает его функционал. Поэтому было принято решение, установить центробежное сцепление и заменить двигатель на 7 сильного китайца с воздушным охлаждением. Сегодня произведена проверка работы центробежного сцепления. Результат превзошел ожидания. Кроме того что добавился режим холостого хода, осталась возможность реверса поворотом мотора на 180 градусов, как в стоке. На ютуб выложу уже готовый вариант, когда ногу очищу от старой краски и окрашу. Ну и запущу в бочке с мулинеткой. https://disk.yandex.ru/i/DcPwORIToMJqSA
Кстати, возможность все вернуть в сток - сохранилась. Мотор снимается и ставится родная голова, без танцев с бубном.

 

[hanter2013]

Сейчас занимаюсь очередным проектом. Мотор для водоизмещающего судна, для работы на рейде, сборке плотов, буксировке пучков и небольших понтонов и барж. В качестве исходника взят ЛММ-6А. Сам-по-себе этот мотор отличный, мощный, "вечный", но отсутствие холостого хода, открытый маховик, запуск со шморгалки, резко ограничивает его функционал. Поэтому было принято решение, установить центробежное сцепление и заменить двигатель на 7 сильного китайца с воздушным охлаждением. Сегодня произведена проверка работы центробежного сцепления. Результат превзошел ожидания. Кроме того что добавился режим холостого хода, осталась возможность реверса поворотом мотора на 180 градусов, как в стоке. На ютуб выложу уже готовый вариант, когда ногу очищу от старой краски и окрашу. Ну и запущу в бочке с мулинеткой. https://disk.yandex.ru/i/DcPwORIToMJqSA
Кстати, возможность все вернуть в сток - сохранилась. Мотор снимается и ставится родная голова, без танцев с бубном.

В чём подвох? Просто похвастался? Или удивил всех своей гениальностью?

 

[Георг Ом]

Он показал то, что камчатские и сахалинские рыбаки просили сделать у БМЗ году так в 2008-2009, когда он еще существовал, и оснастку для литья деталей ЛММ еще не сдали в металлолом после закрытия литейки.

 

[hanter2013]

Прочитал название темы. Думаю что то очень серьёзное. А оказывается гибрид "мощный" на базе ЛММ и китайца. Вот думаю какое же будет судно?

 

[Voivano]

Он показал то, что камчатские и сахалинские рыбаки просили сделать у БМЗ году так в 2008-2009, когда он еще существовал, и оснастку для литья деталей ЛММ еще не сдали в металлолом после закрытия литейки.

Да, для перемещения ботов и шаланд, в основном достаточно стокового варианта. А вот для работы или перемещения по притокам и прочим малопригодным для глиссирующих судов местам, нейтраль очень нужна. Ясно, что ставить на пвх лодку нет смысла никакого, если только для пробы. Сегодня завтра буду заниматься очисткой и покраской. Потом, если все нормально, буду делать болотоходную приставку. Мотор перемещается на струбцинах вверх, поэтому кроме консоли и удлинителя гребного вала, больше ничего и не потребуется.

 

[Voivano]

В чём подвох? Просто похвастался? Или удивил всех своей гениальностью?

Раз не понял, значит тебе оно и не надо.

 

[Voivano]

Вот что получилось. Сцепление начинает работать при 1800 об/мин, а при заторможенном гребном винте, мотор развивает чуть более 2700 об/мин. Проверял всего несколько секунд, чтобы не перегреть сцепление.

 

[Voivano]

 

[Voivano]

Сегодня провел такой эксперимент. Гайку на винте застопорил через динамометрический ключ и добавлял обороты до максимума, сколько сможет выдать мотор и смотрел какой крутящий момент будет при этом. На винте получилось 27Нм, значит на валу двигателя 11, при этом частота вращения была 2700-2750. Развиваемая мощность двигателя 5.7 лс. В общем, запас по крутящему моменту у муфты имеется, значит проскальзывать и, соответственно, перегреваться не будет. Разумеется при нормальных условиях эксплуатации,

 

[Георг Ом]

Сам оригинал какого года выпуска? Говорят в Богородске у нас их до 93 клепали, но оснастку до кризиса 2008 года не выкидывали. Правда литейку похерили все равно раньше.

 

[Voivano]

Вроде 86 или 68. Но состояние отличное. Там и сальники с двумя пружинками из нержавейки. Валы тоже не магнитятся.

 

[Георг Ом]

Там и сальники с двумя пружинками из нержавейки. Валы тоже не магнитятся.

Так делали по заказу ВМФ, а не как гражданскую продукцию. На гражданку и около того там только самуилы шли.

 

[Voivano]

Так делали по заказу ВМФ, а не как гражданскую продукцию. На гражданку и около того там только самуилы шли.

Тоже неплохой моторчик был. У нас на мотоботе стоял на ОТе. А костыль был тоже на боте, на первом моем теплоходе, когда пришел на флот работать. Тоже на нем монтер со вторым штурманом за водкой ездили. Шеф не разрешал быстроходный катер брать без нужны, это в основном только он рулил.

 

[Георг Ом]

Уже нечего восстанавливать. От завода ничего не осталось кроме руин и относительно целого здания проходной. Даже документации писец настал.

 

[Сергей Б]

Владимир, а моторчик гармоничный получился, одобрям.
У нас трудно что то производить, всем рулит маркетинг, до населения дела нет, всё - рентабельно/нерентабельно.
Недавно приехали два товарища из Америки, наши, русские, программисты технологи, по производству микропроцессоров. Их не то что бы выслали, но после начала войны, отношение стало непотребным, а работали непосредственно на Интеле, уехали туда в начале 00-х.
Сунулись к нашим, давайте производство процессоров наладим, оборудование добудем, потом по образцу размножим.
А нет отвечают, что бы это было рентабельно, нужно выпускать миллионами штук и продавать заграницу, а для себя слишком дорого получается. По этому и Москвич китайский.

 

[Voivano]

Конечно, такого спроса как обычный двутактник не будет. Ибо это уже близко к профессиональному использованию или средство производства. Тем же плотовязам или чалдону сено возить с островов, дрова заготавливать, да и просто на зимовье завезти скарб и запасы. Конечно, можно пойти проторенной дорогой. Заказать у разных китайцев разные элементы и дома собирать, типа импортозамещение

 

[Voivano]

Владимир, а моторчик гармоничный получился, одобрям.

Выглядит даже симпатичней чем стоковый вариант Самое главное, что это теперь полноценный мотор с нейтралью и реверсом.

 

[Такса Ральф]

Уважаемый автор, а можно узнать как вы сделали узел сцепления? Хочу на своем гибриде тоже сцепление сделать

 

[Voivano]

На первой странице есть видео

 

[Такса Ральф]

На первой странице есть видео

Видео я смотрел. Только там не понятно. Я на своем хочу сделать примерно следующее: поднять двигатель на плитой с дейдвудом на 4х болтах м-10, сцепление планирую одевать на коленвал, а на ведомом барабане сцепления будет квадрат под стреловский вал-рессору. Сцепление хочу заказать у техномастера, и ещё одну переходную плиту на мотодоге. Получится типа бутерброда что-то, дРЫгатель на плите, на его валу сцепление, под ним переходная плита с дейдвудом стрелы. Только не знаю, мучают сомненья, будет ли нормально держаться двигатель на этой конструкции из двух переходный плит на болтах м-10. Или балты будут постоянно слабнуть. Или же просветлённые мной в плитах отверстия прославят плиты и они будут как осиновый листок на ветру колыхался.

 

[Voivano]

Есть форумчанин с ником хахол. Вот он делал для сапога от Стрелы сцепление. https://forum.motorka.org/members/13939/#recent-content

 

[Shagal]

Сцепление зачем?

 

[Voivano]

Ты первую страницу читал? Вообще, понимаешь о чем разговор?

 

[Такса Ральф]

Сцепление зачем?

Для разъединения двигателя и трансмиссии. В нашем случае двигателя и редуктора плм. Мне бы на ноге от стрелы очень бы пригодилось. А то дёрнул шнур и он сразу в бой так сказать. А со сцеплением запустил дРЫгатель, дал ему пару минут поработать на малых оборотах, он прогрелся, и можно начинать движение с небольшой скоростью, с дальнейшим прогревом на ходу. Ну или тупо сбросил газ, "остановился" чайку из термоса налил и дальше поехал.

 

[Voivano]

Верхняя часть с ноги ушла к новому владельцу. Сейчас сделал несколько другой вариант, причем с легкосъемной верхней частью. Ибо таскать этого монстра целиком, даже запихать в бочку, слишком опасное дело для старого больного матроса А так две части примерно по 20 кг каждая, не очень напряжно и собирается все легко.

Звездофан1.mkv

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru