Лодка RIB Jet 4500 Master

[RusskieAmfibii]

Здравствуйте.
Наша команда создала плоскодонный тоннельный риб с бронированным днищем. Многие боятся брать РИБы из-за того, что боятся повредить днище причаливая, проходя каменистые участки, а восстанавливать его дорого. Поэтому мы сделали защищенное дно поликарбонатом. В такой конфигурации лодка не боится мелких горных речек, каменистых кос и т. д.
Чтобы не быть голословным, посмотрите видео снятые на испытаниях:

Наша цель здесь рассказать о лодке, услышать что Вы думаете о данной концепции. Будем рады ответить на Ваши вопросы.
Команда "КБ Русские Амфибии"

 

[Алексей 63]

Тогда и тех. характеристики озвучить бы неплохо вместе со стоимостью вашего изделия .

 

[RusskieAmfibii]

Тогда и тех. характеристики озвучить бы неплохо вместе со стоимостью вашего изделия .

Цену указывать не корректно, т.к. она может изменятся ( улучшили технология изменили цену и т.п.)
Габариты:

• длина 4,50 м;
• ширина 1,94 м;
• высота 0,52 м.
• Размеры кокпита:
• длина 3,25 м;
• ширина 0,90 м;
• высота 0,39 м.
• Пассажировместимость – 5 чел.
• Максимальный вес транспортирования груза – 950 кг.
• Максимальная мощность мотора – 80 л.с.
• Масса упакованной лодки – 170 кг.
• Плотность ПВХ ткани – 950 г/м2.
• Диаметр баллонов – 520 мм.
• Для мотора 25 л.с.*:
• максимальная грузоподъемность 280 – 300 кг;
• скорость 23-32 км/ч.
• Для мотора 50 л.с.*:
• максимальная грузоподъемность 450 – 500 кг;
• скорость 23-35 км/ч.
• * характеристики указаны для устойчивого глиссирования

 

[Алексей 63]

Ну почему же не корректно? Есть базовая комплектация-цена одна, плюс за отдельный "магарыч" другие полезные "приблуды" типа рулевой консоли, тента и т.д. и т.п.. Так что стартовая цена, думаю, будет интересна многим

 

[RusskieAmfibii]

Извините, но мы здесь для того чтобы рассказать о лодке вся информация на сайте kbra.ru

 

[59RUS]

Приветствую!
Чем обусловлен выбор поликарбоната для бронирования днища.
Фото днища хотелось бы увидеть, тоннель, броня, до и после "гарцевания" по камням.

 

[RusskieAmfibii]

Приветствую!
Чем обусловлен выбор поликарбоната для бронирования днища.
Фото днища хотелось бы увидеть, тоннель, броня, до и после "гарцевания" по камням.

ПВх лодки защищаю полиуретаном, но он имеет эффект залипания (к воде, по камням не скользит), дублируют днище ПВХ материалами, но они тоже имеют такой же эффект. А поликарбонат имеет высокую ударную вязкость и скользит по камням, как горячий нож по маслу. Фото с последних испытаний (уже после покатушек), к сожалению в начале не сфотали затупили.



Вот видео полное с последнего выезда. Там показано состояние днища перед испытаниями, ну и после них соответственно.