Ветерок 9.9 Заклинил.

[Telenkov]

Ветерок убили отсутствием масла в бензине.

 

[Telenkov]

Поршневая осталась целая. На фото не очень видно, но в общем всё не плохо.

 

[Telenkov]

Сгорел нижний шатун.

 

[Telenkov]

Ну и главное с коленвалом стоит помучатся или сразу на выброс? Нижняя шейка сточилась на 5соток и посинела. Может попробовать востановить?

 

[Telenkov]

Может б\у у кого нибудь есть? Продайте.

 

[Voivano]

5 соток - это уже очень серьзно, да и отпустилась поверхность шейки. Вал теперь только на стенд годится либо на якорь для лодки, в паре с убитым маховиком, если таковой имеется. Запросов по поиску очень много, в отличие от предложений. Новый вал стоит, столько же сколько старый мотор целиком. Шатун под игольчатые подшипники найти не легче чем нормальный коленвал. Выход - покупать старый мотор (а то и несколько). может что-то из этого и получится.

 

[Telenkov]

Вал уже купили. шатун тоже. Задаю вопросы чтоб людям интересно было. Да и про ветерки 9.9 ни чего нет. Форум дохнет. буду выкладывать процесс ремонта.

 

[Voivano]

Повезло. А цена вопроса, если не секрет? 9.9 это двенадцатый. А по нему инфы достаточно.

 

[Telenkov]

Вал 1.5тр. Заклиненный мотор 7тр. Отличия всё таки небольшие есть.

 

[Voivano]

Я имел ввиду новый вал, который видел в магазине стоимостью более 7 тыр. БУ голову можно купить от 2 до 5 тыр. Ну а бу вал, здесь уже как повезет, может и хороший попасться недорого, а может и убитый... Промерял шейки, эллипсность имеется? У меня есть вал, внешне нормальный, но у одной шатунной шейки эллипсность 2 сотки. Вторая ровная.

 

[Telenkov]

Мерил не я, но вроде все нормально. Сегодня привезут посмотрим, брали специально отдельно вал, чтоб не купить кота в мешке. Я по началу хотел поиздеваться над валом, какой нибудь альтернативный ремонт попробовать. Но товарищ хочет быстрей его на воду спустить (завтра), он главный акционер, поэтому пока без экспериментов. Но пластиковые клапана я успею ему внедрить.

 

[Voivano]

Какой уже тут альтернативный ремонт. Если только плазменное напыление.... Но тогда может дешевле купить новый и стразы туда еще прилепить, чтобы сравнять цену Помню у нас на заводе, в конце восьмидесятых ввели участок по плазменному напылению. Даже по тем временам удовольствие было не из дешевых, ремонт коленвала был немногим дешевле нового. А потом они начали ломаться. Перестройка похоронила все С текстолитовыми или карбоновыми клапанами могут упасть максимальные обороты, т.е мотор "придушится" Думаю, что это может пойти только на пользу. Не говоря уже о том, что стоковые ломаются гораздо чаще чем на восьмерке, И блок у меня есть со следами поломки клапана.

 

[Telenkov]

На счет востановления я успокоился, вал то уже куплен. Клапана пластиковые по факту себя оправдывают, ни чего не режут, мотор с ними реально прибавляет. Ставил их на вихрь, на сузуки дт30 работают не один год без проблем и поломок, зимой на ямаху поставлю. Делаю из стеклотестолита, ходят. На вихре разок ломались (сильно упор разогнул) последствий никаких, только пыль выдул. Можно было и не выдувать, все перемалывает и выплевывает без ущерба мотору.

 

[Telenkov]

Понравился мне новый карбюратор. Не пробовали пока как на ходу, но в бочке заводится чудесно, регулировкам поддается, игла с резиновым наконечником, при опрокидывании не течет.

 

[Telenkov]

Мотор собрали, завели. Пока поставили коленвал б\у (состояние так себе) и шатуны со втулками вместе с поршнями конечно. Шатунов в Нижнем под подшипники в наличии нет, заказали. Зимой поставим новый вал с шатунами, ну а пока так.

 

[Андрей-3-1]

Ветерок кстати говоря можно убить не только отсутствием масла, а тем что разводите как для импортных, 1:50.
Был у меня Ветерок-12, масло использовал на нём какое придётся, в смеси 1:25. И мотор бегал! А тут решил импортным маслом мотор побаловать, и в первую же поездку так-же шейку коленвала и шатун убил. Поменял шатун, иголочки подобрал что бы не люфтили, и дальше катал ещё долго.

 

[Telenkov]

Ветерок убили отсутствием масла в бензине.

Я же написал почему умер мотор.

 

[chebarik]

Мотор собрали, завели. Пока поставили коленвал б\у (состояние так себе) и шатуны со втулками вместе с поршнями конечно. Шатунов в Нижнем под подшипники в наличии нет, заказали. Зимой поставим новый вал с шатунами, ну а пока так.

Нифига себе у тебя времени свободного, Алексей! Собрал с фиговым коленом, разобрал, потом снова собрал с хорошим.... Прям завидую))

 

[Pkm762]

Ветерковская мотоголовка без дополнительных работ по притирке плоскостей и доводке каналов перебирается за полдня неспеша под пиво. Основная потеря времени идет на устранение косяков по навесному и наладке, настройке всего этого хозяйства.

 

[Telenkov]

Ветерковская мотоголовка без дополнительных работ по притирке плоскостей и доводке каналов перебирается за полдня неспеша под пиво. Основная потеря времени идет на устранение косяков по навесному и наладке, настройке всего этого хозяйства.

Так и есть. А вот времени совсем нет. Мотор абсолютно новый, работает чудесно, завели в бочке чтоб повозиться с настройками, в итоге не стали ни чего трогать. Все усовершенствования зимой если потребуются, но сначала на воде его попробуем.

 

[Telenkov]

Иногда на средних оборотах гремит пластик внутри верхнего стартера, пробовали без него все тихо. В редуктор 250 грам масла, положенные по книжке, не входят. Ну а в общем всё не плохо. Современный конектор, кнопка стоп с завода. Ну чем не иномарка?

 

[Андрей-3-1]

Ветерок отличный мотор, но по дизайну и качеству покраски отстаёт глобально. И этот стартер высотой в пол мотора...

 

[Telenkov]

Ну да, крупноват.

 

[Капитан Немо]

Ну да, крупноват.

Нормальный удобный стартер, просто снято сверху, поэтому ощущение, что он высокий, всяко лучше старых стартеров. Имею такой мотор был куплен новым непомню наверное в 2008, работает, никуда не лазил, правда я им не часто пользуюсь, последнее время.